Plastic dinghies in the Netherlands

Shocking news.. Plastic dinghies in the Netherlands. See new classic
The Italian boat builder Nauticalodi has found a dealer in the Netherlands. A beautiful site with excellent pictures.
It is an honest story: in the Netherlands it is not allowed to race together with wooden dinghies. Probably there is a market for plastic dinghies in the Netherlands. Not everybody like the maintenance of a wooden one. If it will be a success, you will got the issue: sailing together with wooden dinghies or not. As long as there is a big gap between the fast Italian plastic dinghies and the slow Dutch wooden dinghies, a mix is not very realistic. In the eighties there was something similar: the plastic Beusichemse jollen. Still very popular in Germany. The Dutch class organisation has the policy: just wood. Have a look at classes with a mix between wood and plastic like the Finn, Vaurien and O-dinghy. What happens.... wood is to slow and disappears finally. Unacceptable.

Kaag 2012

26, 27 and 28 May 2012.
50 wooden dinghies at one of the most beautiful lakes in the Netherlands.
A special dinghy atmosphere. Don't miss it.

See the pictures of the 2011 edition..

pictures Kaag 2011

Martini protocol

On the international website you can read the Martini protocol. The goal is to harmonize the rules. You have plastic dinghies from Italy, wooden dinghies classico from Italy and wooden dinghies from Holland. The differences between plastic and wooden dinghies are big. It is a matter of believe: you like the original classic dinghy or you like the dinghy as a race machine. Personally I prefer the wooden original dinghy. It will be a challenge to make the gap smaller. Portoroz will be the ultimate test. I hope we will come together and find an opportunity to harmonize the rules. But I am afraid the gap is already to big. A lot of stuff to discuss this summer.

Dinghy details

Pictures say more as words. Maybe it will help if you want to know more about dinghies

dinghy details

dinghy NED824

I was asked to rig the Lithuanian dinghy of Amber boat
On the Dutch way: a very simple system. Good for racing and touring.
Georg Cockshott would be proud on it, after 100 years hardly nothing is changed.

Welk zeil is de beste

Ziet u door de bomen het bos nog: een licht midden tuig, een midden zwaar tuig? Ik heb drie tuigen en samen met Jaap Jongsma van Molenaar hebben we de bolling eens gemeten: We kwamen uit op 10 cm, 12 cm en 14 cm bolling. Twee tuigen zijn van Molenaar. Het hele vlakke tuig met een bolling van slechts 10 cm is van Hagoort. Goed voor lichtgewichten. Maar ook voor bladstil weer of een …storm. Het lijkt vreemd, dat zacht weer en storm dezelfde eigenschappen van een zeil vergen, maar met een beetje kennis van aerodynamica is het toch niet vreemd. Bij windkracht 3 is een tuig van 14cm bolling perfect. Een stofzuiger. Maar toch ga ik altijd voor het zeil met 12 cm bolling. Een allround tuig, een compromis voor elk weertype. Het scheelt ook veel hoofdpijn, want welk tuig moet je er nu opzetten. Wat gaat de wind doen? Bij voorkeur zeil ik een heel seizoen maar met 1 tuig. Mijn voorstel is dat we in het vervolg alleen nog maar praten over een 10, 12 of 14 cm tuig. Welk tuig zet jij er vandaag op? Een 10. Nou ik ga vandaag voor de 12….

Lithuanian dinghies in the Netherlands

The first Lithuanian dinghy in the Netherlands. I was asked to be a test pilot for this dinghy. The new owner is Albert Helder, a famous sailor, long ago he was Dutch champion in the 16m2 class. You can watch this boat in Portoroz. I like the Lithuanian dinghies. The speed is a problem, because they are rather heavy. But the price of these dinghies is acceptable.