Oud hout

Oud hout, een geuzennaam
Nu ondersteund met een nieuwsbrief: Meten en Weten. (publicatie 1 aug 2026)
Oud hout klassen zijn: Regenboog, 30M2, 16m2, Pampus, Valk, 12voetsjol, 12m2 sharpie, Top, Flits, Vrijheid, Spanker, Schakel en Lark
Meten en Weten is de nieuwsbrief van Klassenorganisaties-verenigd: Een initiatief van Pieter Bleeker en Hugo Maarleveld
Juli 2026


Wat vooraf ging
Januari 2026 dropt de TCW (Technische Commissie Wedstrijdklassen) van het Watersportverbond een document in wedstrijdzeilend Nederland dat z’n weerga niet kent en met name bezitters van oude houten wedstrijdboten onaangenaam verrast:

Watersport-tv. Watersportverbond wil periodieke controle oud hout

Verbazing en verontwaardiging alom! Het Watersportverbond belegt 11 mei 2026 in allerijl een bijeenkomst met de klassen die de dupe dreigen te worden van de draconische maatregelen van de TCW. Het zijn de voorzitters van met name de 16m2 klassenorganisatie (KO) en van de Vrijheidsklasse die zich roeren. Maar duidelijk is dat alle elf aanwezige klassenorganisaties de TCW voorstellen categorisch afkeuren. Het Watersportverbond kan niet anders dan bakzeil halen. Watersportverbondsbestuurslid Sander Jorissen legt, na een voorstel van 16m2 voorzitter Jaap Kuin de bal bij de KO’s.
Een vervolgbijeenkomst in oktober moet duidelijkheid geven over welke kant de KO’s op willen. Maar belangrijker nog lijkt de vraag: Zullen de KO’s in staat zijn een gemeenschappelijk standpunt te vinden dat ook voor het Watersportverbond acceptabel is?

Achterliggende gedachten De TCW koketteert in de discussie over de noodzaak van het grondig meten van wedstrijdschepen met het begrip “gelijk speelveld”. Niet dat er enig bewijs is voor een ongelijk speelveld, maar daar gaat men gemakshalve gewoon aan voorbij. Dat de “speelvelden” inmiddels angstig leeg zijn geworden is voor de TCW al helemaal geen ‘issue’.

Hoe zullen de “Oud Hout” klassen zich straks opstellen?
Dat is de “hamvraag” voor alle betrokkenen! Zullen de KO’s van het “Oude Hout” elkaar kunnen vinden? En is dat dan binnen het Watersportverbond of mogelijk binnen een andere organisatievorm? Om hierover een open discussie te kunnen voeren is de nieuwsbrief Meten en Weten opgericht. Graag faciliteren wij een platform voor iedereen die het Oud Hout een warm hart toedraagt.
Denk mee, doe mee!

Publicaties over vervolg onderwerpen
Dit is de eerste nieuwsbrief Meten en Weten. Het idee is dat er meer volgen. De verspreiding vindt plaats via een PDF document en kan daarna via de verzendlijsten van de Klassenorganisaties intern worden verspreid.
Aanmelden op de nieuwsbrief kun je echter ook zelf doen door je email adres in te voeren aan de onderzijde van de nieuwsbrief. De voorlopige werknaam van dit initiatief is Klassenorganisaties-verenigd (KV)
Voor publicaties over dit onderwerp zie ook deze URL’s
Watersportverbond.nl
Watersport-tv.nl
de blog 12footnews

De initiatiefnemers van Klassenorganisaties-verenigd (KV)

Pieter Bleeker zeilt sinds 1963 wedstrijden in de Flits, Vaurien, Laser, 16m2 en de laatste 25 jaar in de 12voetsjol. In deze laatste klasse werd hij meerdere keren Nederlands kampioen. In al die jaren was hij ook bestuurlijk actief in zeilverenigingen en klassenorganisaties. Hij heeft een technische achtergrond in civiele techniek en ICT.

Hugo Maarleveld, zeilt sinds 1968 Valk, zeilde daarnaast van 2005-2015 Flying Dutchman en was van 1988 tot 1994 voorzitter van de Valkenklasse Organisatie en van 1990 tot 1993 bestuurslid van het Watersportverbond (voorzitter hoofdsectie wedstrijdzeilsport)

nog niet helemaal compleet, maar zo komt de niewsbrief er ongeveer uit te zien

nieuwsbrief Meten en Weten 1 (concept)

schrijf je hier in voor de laatste editie van Meten en Weten. En blijf zo op de hoogte van de ontwikkelingen.

Gelijk speelveld

Door Pieter Bleeker

Klaas Plaatje, helaas te vroeg overleden, was een legendarische verbondsmeter. Toen hij de jol van mijn broer Wim, de 869 ging meten, was ik toevallig in de loods bij Jeroen de Groot. De zeeg was bij de spiegel 1 cm te hoog. Klaas zei: "Dit gaat nergens over. Als Klassenorganisatie (KO) bepalen jullie de regels, het is jullie spelletje. Ik doe alleen maar mijn werk". En daarna schudde hij zijn hoofd."

 Nu kon dit euvel direct hersteld worden door Jeroen. De schaafmachine erop en alles was weer okay. Vaak kan dat echter niet. Zo zijn er jaren geweest dat 50% van alle nieuwe jollen werd afgekeurd. Regels zijn regels. Ook al zijn ze achterhaald of onzinnig. Vroeger had je nog het fenomeen van dispensaties, maar ook dat was te soft en is daarna afgeschaft door de TCW van het Watersportverbond.

Boekhoudersmentaliteit

Wat mij opvalt dat veel TC leden steeds meer een boekhouders mentaliteit krijgen. Elke mm telt. Wantrouwen viert hoogtij.  Maakt niet uit of het invloed heeft op de snelheid. Het speelveld moet precies gelijk zijn. Met als gevolg soms draconische straffen tijdens kampioenschappen. Bijvoorbeel in de 12voetsjol toen zwaardkasten een populair controle  onderwerp waren en soms een mm afweken, omdat hout nu eenmaal uitzet door vocht.

Er is daarna door derden wetenschappelijk onderzoek gedaan of een nauwe zwaardspleet invloed heeft op de snelheid.  Het resultaat: nihil (1 seconde verschil in  een wedstrijd van 45 minuten).  Het watersportverbond ontkende dit onderzoek niet, maar gaf aan dat het vooral om de beleving ging. Aan borrelpraat wordt dus blijkbaar meer waarde gehecht dan aan wetenschappelijke feiten. 

Hoe het ook kan

Zou het objectief niet beter zijn dat TC's en TCW wat meer vanuit het perspectief " invloed op de snelheid" gaan redeneren. Een voorbeeld. 

In 1983 won de Australia II de America's cup. Het bijzondere aan dit schip was het onderwaterschip met de vleugelkiel waarmee een superieure snelheid kon worden behaald. 

Ik kan me ook nog een foto herinneren waar het onderwaterschip aan het oog werd onttrokken met een kleed. Je wilt de concurrentie niet wijzer maken. Het geeft aan dat het onderwaterschip van invloed is op de snelheid. Niet alleen bij deze 12meter, maar ook bij de  oud hout eenheidsklassen

 Eigenlijk is snelheid toch heel simpel met deze formule te definieren: snelheid = aantal pk's van de motor c.q. de zeilen minus  de weerstand  van het onderwaterschip. 

Aerodynamica en hydrodynamica vormen de wetenschap om de essentiele regels boven water te krijgen. 

Nu bepalen de bouwvoorschriften de regels. Is de dikte van de spiegel 18 mm ipv 20mm...protest en intrekken certificaat.  Klopt de zeeg niet helemaal ...weer een rode kaart.

Een TC lid vertelde mij ooit: als de zeeg niet klopt, kan er minder buiswater in de boot komen.  Daarom moeten we streng zijn: Hoe bruin wil je het bakken?

Een streven naar een exact gelijk speelveld is hetzelfde wat Don Quichotte met windmolens deed. En daarnaast de doodsteek  voor de meeste oud hout klassen. Veel mensen haken af en zoeken hun vertier elders. Wordt het niet eens tijd dat we met z'n allen gaan kiezen voor slimme regels? Dus alleen handhaven mbv regels die er echt toe doen cq  invloed hebben op de snelheid.

Daarom een pleidooi voor KISS ( Keep it Simple, Stupid ). Weinig regels op het meetformulier, maar wel goed doordacht. Altijd zou er een aantoonbaar verband moeten zijn met de snelheid. Daarbij zijn er hoofd- en bijzaken. Veel technische discussies gaan m.i.  over bijzaken wat natuurlijk aan de bar met een glas bier in de hand urenlange gesprekken kan  opleveren. Maar de hoofdzaken worden dan vaak uit het oog verloren. In de jollenklasse is iemand kampioen geworden die achteraf een veel te groot roer had. In dat geval had er moeten worden ingegrepen en wel vooraf, zodat iemand het nog kan herstellen. Want niet iedereen is per definitie een fraudeur. Dat heeft de toeslagen affaire ook pijnlijk duidelijk gemaakt. Zelfs de VVD geeft dat nu toe.

En buiten alle technische scherpslijperij tot de laatste mm.  In het clubhuis van de Kaag, staat een mooie spreuk: elk jolletje zeilt zoals het gestuurd wordt.

Princenhoftocht 2026

Door Leen van Willigen (848)

Zie Foto album

Uitslagen Princenhoftocht en Open wedstrijden


66e Princenhoftocht zaterdag 4 juli 2026.
Klimaatverandering? Het is bijna ieder zeilweekend raak, te veel of te weinig wind. Zo ook weer de zaterdag van dit weekend met 4 Bft en hele gemene vlagen tot wel 6 Bft. Met als trieste gevolg dat er van de 20 ingeschreven deelnemers er maar 11 aan de start verschenen, de meeste met bemanning of bij elkaar in de jol.
Gert Pauli, Pieter Bleeker, Floris van der Meer en vader Eric gingen in het ochtend gedeelte van de tocht/wedstrijd heel gedurfd toch als solozeiler de strijd aan, ’s middags namen ze, m.u.v. Gert, toch maar bemanning mee en bewezen dat zij tot de toppers behoren, solo of met bemanning, met resp. een 1 e , 2 e , 3 e en 4 e plaats zijn ze altijd vooraan te vinden in de uitslag. Opmerkelijk was wel dat Gert de middag wedstrijd als enige ‘1-pitter’ won, waaruit je voorzichtig kan concluderen dat met of zonder bemanning niet altijd van doorslaggevend belang behoeft te zijn, chapeau voor Gert!! Een aparte traditionele happening bij de Princenhoftocht is de lunch bij het huisje van mevr. Corrie Brada. Zij vierde kort geleden haar 90 ste verjaardag, we hebben haar luidkeels toegezongen en nog vele gezonde jaren toegewenst. Het mag niet onvermeld blijven dat onze voorzitter Wim Bleeker bij de ochtend wedstrijd zijn vrouw Adelia (zie foto) als bemanning meenam. Weliswaar goed voorbereid door een zeilpak voor haar aan te schaffen, zij moest immers al het buiswater opvangen, maar een hangtouw voor haar was er bij ingeschoten. Met als noodlottig gevolg, alhoewel ook wel enigszins lachwekkend, dat al zeer spoedig na de start zowel Wim als Adelia bij een plotselinge windshift achterover in het warme plaswater vielen. Wim is gescheiden door gevaren, ’s avonds bij de Chinees waren ze weer een paar. Zeilpak op marktplaats ? Bart Boersma uit Bergen met de jol 800 was een nieuwkomer in onze klasse, hij zat pas voor de 3 e keer in zijn jolletje en vond het, ondanks de harde wind en solo gezeild, toch wel een lolletje en hopelijk ook een blijvertje. De schrijver van dit verslag is bij harde wind vaak bemanning bij Gerrit Klugkist, altijd leuk en gezellig wat te kletsen te hebben aan boord, en ja, zelfs na minstens 50 keer overstag te zijn gegaan in de Folkertssloot bleef het genieten!

179e Open Wedstrijden op Pikmar en Wide Ie op zondag 5 juli 2026.
Zondag aanmerkelijk minder wind maar nog steeds die ‘rot’ vlagen en windshifts. Voor de eerste plaats werd het een tweestrijd en stuivertje wisselen tussen Wim Bleeker en Bart Brijder, de hoofdprijs ging naar Wim omdat zijn laatste wedstrijd een 1 was.
Ook nieuw in het jollenveld was Oscar Grooten uit Drachten met de jol 31. Niet bang om alleen te zeilen, had echter de pech dat zijn grootzeilval tijdens het zeilen brak. Met dank aan het Bestuur Koninklijke Zeilvereniging “Oostergoo”, bij het palaver en de prijsuitreiking keurig in het pak en passend bij zeilwedstrijden in zo’n paradijselijk natuurgebied.