12footnews

International 12 foot dinghy

donderdag 22 april 2021

Bert Hamminga passed away

 


Bert Hamminga the admiral of the international 12 association passed away as a result of Covid-19. The cremation is scheduled for Monday April 26 14:00hr. The coffin with Bert is placed in his boat, with his car in front. 13:15hr departure from his living place to the Crematorium in Beesd. A few people are allowed to accompany Bert on his last trip. There is room for max. 30 people in the building, due to covid-19 measures. The streaming video of the procession will be published on the funeral card. Many of his dinghy friends were in shock by the death of this remarkable person. One of them was Yoichi Komori from Japan. He sent his memories of Bert. More memories here in the next weeks.

Funeral card including the URL for the streaming video.

donderdag 15 april 2021

Ireland in the past

 

Written by Vincent Delany


Seamanship Training for the Conway Family.
Camper and Nicholson of Gosport and Southampton built an International 12 Foot Dinghy c.1921 for Lieutenant Colonel, the Honourable Claud Maitland Brabazon, son of the Earl of Meath, whose estate was located at Bray, Co. Wicklow, Ireland. Because she was part of the international class, she was allocated sail number K29 by the Yacht Racing Association. Claud raced his dinghy, which he called Gadget (without great success in the trophy department) on the south coast of England and from the Isle of Wight. Having been involved with flying ships and balloons during the great war, he was a man familiar with gadgets. He returned to Ireland with Gadget in time for the 1928 sailing season, and raced Gadget at Seapoint Boat Club, which is located on Dublin Bay, a few kilometers south of Dublin city. When that club collapsed, he used the 12 Foot Dinghy to teach Sea Scouts all they needed to know about seamanship. By 1935, Gadget had been sold to a member of Howth Yacht Club, located north of Dublin. That club had established a 12 Foot Dinghy class in 1930. By the early 1960s, Gadget had passed through the hands of several owners, and was in use training the extended Conway family in seamanship. Three Conway sisters, Peggy, Oonagh and Pat along with their eight children were taught how to sail by their uncle, Richard, off a beach located not far from the Earl of Meath’s estate in Co. Wicklow. Progressively the children grew in confidence, and the older children were permitted to sail unaccompanied, on condition they remained within sight of their uncle sitting on the beach with a pair of binoculars. One of those children was to later race in a half ton yacht, built in the 1980s at great expense, by the same Camper and Nicholson boatbuilders. She was called Ace, which was later amended to SpACE Odyssey. Although Ace will not take part, we are confident that Gadget will enter the 12 foot regatta in Monaco in September this year.

zondag 4 april 2021

Gebroken spant

 


Vervelend: Een gebroken spant, maar het is te repareren. Altijd al een keer voor tandarts willen spelen, dan is hier je kans. Met een dremel boortje (zie foto) wordt het gat in het spant eerst uitgeslepen en vergroot. Daarna het gat met impregneer epoxy fixeren. Vervolgens gebruik je een dikke thixotrope epoxy en meng dat met zaagsel in dezelfde eiken kleur. Ik heb hiervoor altijd een potje zaagsel achter de hand. zie foto.

Daarna met een spatel of plamuurmes de kleur epoxy zo netjes mogelijk in het gat drukken. Laten drogen en de overtollige restjes epoxy afkrabben en schuren. 

Beetje lak eroverheen en het probleem is opgelost. Jollen tandarts..een mooi vak :-).
De oorzaak dat spanten weleens willen breken? Het tijdens de bouw lamineren van spanten is beter, maar ook veel werk. Maar de oorzaak is vooral de grote krachten op een jol, die altijd voor vervorming zorgen. Zeker bij windkracht 6 of meer en helemaal als je met twee zware personen gaat zeilen in een 12voetsjol. Daarom is het goed te overwegen het achterlijk van het zeil wat kleiner te maken volgens het 1913 origineel. En met 2 man zeilen alleen toe te staan als je de hele serie op deze manier gaat varen. Net als in ItaliĆ«. En ook wel zo leuk voor je bemanning. 

Na afloop kreeg ik deze reactie van Martin Royle uit Engeland. Hij pakt de renovatie nog veel grondiger aan. De tekst en de foto spreken voor zich.

Hi Pieter,

Just read the latest post on your blog & very unusually I have to take exception to your solution, in the politest way possible. I feel your repair method offers no additional strength to an already compromised rib section.
I have had many broken ribs to fix over the years, not just on Fubbs but 19 out of 24 on my latest National 12 restoration has been a bit of a mission! So I have some experience. My first action with any break is to find out what was the cause & to make sure it can’t happen again. So I would always cut a 1:12 scarph joint to each side of any break as a bare minimum, over more fastenings if possible? I use an angle grinder to carefully grind back the roves off any nails that need removing, then hammer the nail out. If the break is on a bend (they usually are), I usually laminate an over long repair rib section from thinner strips of Oak, laminated on the inside of the hull next to the broken rib section to ensure the correct shape. Then I cut the scarphs to both rib & repair & drill for new nails, ensuring at least one nail passes through the new scarph joint which I glue with epoxy. This repair technique thus spreads any loading on the rib in the future. Photo below shows a few of these rib repairs at dry fitting stage.

Best regards,

Martin











vrijdag 19 maart 2021

Training Zuidlaardermeer 10 april 2021



*** Laatste nieuws.... De training gaat niet door ivm de voorspelde  lage temperaturen en de harde wind. Ergens in Mei volgt een nieuwe poging. Nadere berichten volgen. ****



Foto training 2020. Victor van Solinge bracht Corona bier mee.
De traditionele training van de Zeilvereniging Zuidlaardermeer (ZZ) vindt plaats zaterdag 10 april 2021. Aanvang 10:00hr. Na het optuigen van de boten eerst een korte warming-up om de spieren weer wat soepel te krijgen. Daarna wat theorie over snelheid, ca. 12:00hr het water op, waarna we eerst de boothandling gaan oefenen zoals overstag gaan en gijpen. Vervolgens een paar korte trainingswedstrijden. Tenslotte een nabespreking. Helaas niet in het clubhuis, dat is nog gesloten vanwege Corona, maar op het grasveld met uiteraard 1,5m tussenruimte. De buiten toiletten van het ZZ clubhuis zijn wel open. Deelname is gratis. Jeroen de Groot is voorzitter van ZZ en berekent geen kosten. Graag wel vooraf mailen naar Pieter, als je mee wilt doen. Opgave via de whatsapp groep Friendship Nordics mag ook. Type in de routeplanner: Meerweg 58, Kropswolde voor het clubhuis van ZZ. Zie ook google maps.
Hier de foto's van de training uit voorgaande jaren: training 2015, training 2017 en training 2020. Wellicht ook nuttig, een filmpje van de trainer over gijpen, in 2014 gemaakt in Frankrijk op het Lac des Settons als voorbereiding op een succesvol NK. .
(Pas op: youtube film alleen zichtbaar via internet versie, mobiele versie werkt niet. Zie keuze onderaan deze blog).
Mijn broer Wim toont in dit facebook filmpje de roll tack, gemaakt in 2018 tijdens de Friendshipseries in Kopenhagen, Denemarken.
Als het te hard waait i.c.m. koud weer of aanscherping van de corona maatregelen, wordt de training verplaatst naar een andere datum. Bij twijfel, wordt de knoop uiterlijk 8 april doorgehakt en krijgt iedereen persoonlijk bericht.

woensdag 17 februari 2021

The Fleet nieuwsbrief

The Fleet is the newsletter of the International 12 association. The fleet #3 is the March edition. Every two months the latest classic news in your email box. It is in a testfase, but it works. You can subscribe here:




Just the email is obligated.

The URL in the Fleet #3 to the 3D webinars was wrong. Here you also can read information about 3D webinars 1 and 3D webinars 2.

dinsdag 9 februari 2021

Voor de wind

8 februari 2021, een webinar georganiseerd door Bert Bos. Spreker, Hero Breuning met als onderwerp "voor de wind" in een 12voetsjol. Aanwezig achter het beeldscherm zo'n 20 jolzeilers. Hero lokte veel discussie uit door te zeggen, dat hij het ook niet precies wist. Dat gaf veel motivatie bij de aanwezigen onder wie de huidige kampioen Arjen Kort en diverse ex-kampioenen. Bert Hamminga heeft na afloop bovenstaande infographic gemaakt, wat de discussie aardig samenvat. Durk Zandstra kwam in de app groep Friendship Nordics met een Oud-Fries gezegde: Foar de Wyn is eltsenien un hurdsiler. Dat is dus de eerste tekening van Bert (links). Plat voor het lapje: sigaartje erbij, lekker relaxt. Veel beter is: binnen de wind varen op de klapgijp. Zet een tell-tale in je want, neerhaler losser en daarna binnen de wind varen. Met als risico dat je gaat slingeren en prachtig om kan slaan naar de verkeerde kant. Tekening 2 en 3 laten de krachten zien die het slingeren veroorzaaken in een jol. Waarom is deze inspannende techniek beter: Het heeft met luchtstroming te maken. Kijk maar eens naar de Pampus, die zetten de mast heel ver voorover voor de wind, dat doen ze niet voor niets. John Oakely heeft dat in de FD klasse ook proefondervindelijk vastgesteld. In een jol kan de mast niet voorover, maar het zeil wel, zelfde effect (tekening 4). Een soort kurketrekker effect van de windstroming laat tekening 5 zien. De giek staat strak tegen het want, maar de bovenkant van het zeil zit voorbij de mast en staat voorover. Net als in de pampus. Heel effectief, maar ook bloedlink. Continu de neerhaler aanpassen dus. Hoe harder het waait, des te meer aantrekken. En bij harde wind ook het zwaard naar beneden doen. De grootste rem voor de wind is echter het roer: dus proberen met losse handen te sturen, niet echt natuurlijk, maar bij wijze van spreken. Een jol zeil je tenslotte met je kont. De gaffel achter de mast, want dan staat je zeil beter, geen vouwen. En je gewicht ter hoogte van de helmstok om de vormweerstand van de romp te beperken. Dat wordt oefenen in het voorjaar! Het was weer een leuke en leerzame webinar avond. Met dank aan Hero Breuning en Bert Bos. Zie de presentatie van Hero.
Gaffel achter de mast, binnen de wind en met "losse handen" varen.

dinsdag 2 februari 2021

John D.A Oakeley

Als je dit boek nog ergens kunt kopen: gelijk doen. Behoorlijk oud: 1970 maar het geeft veel inspiratie. John Oakely was een zeer succesvolle Engelse zeiler in de FD en Soling. Bijna maniakaal hoe hij het wedstrijdzeilen aanvloog. Geen detail werd over het hoofd gezien.   In 1968 was John Oakely wereldkampioen FD. Rodney Pattison, zijn nog iets betere concurrent (2 keer goud en 1 keer zilver op de OS), was een andere Engelse grootheid. In 1968 was ik 13 jaar en een lokale Flits zeiler. Een FD was mijn jongensdroom. Het is er nooit van gekomen, geen geld en daarnaast ben ik vanaf 1970 al feestend ten onder gegaan op de Schildweek. Maar wel een leuke tijd gehad. Als topsporter moet je toch een beetje een kronkel in je hoofd hebben. John beschreef ook de controles in die tijd: zwarte banden zette hij bijvoorbeeld nooit op de giek en de mast. Elke klassencontroleur had weer een andere meetlat en methode. Met behulp van tape verfde hij het op de plek waar de meter het wilde. Dat kon in de FD allemaal vooraf. Gelukkig gaan we in de 12voetsjol wat relaxter met deze materie om ;-)
Schildweek 1974. Deze foto is in scene gezet.  Wim Bleeker was nog te jong voor het feestgedruis. En uiteindelijk ook veel verstandiger.  

zondag 31 januari 2021

Zeilregels 2021-2024

Maandag 25 januari 2021 heeft het verbond een webinar georganiseerd overde de nieuwe regels. Ca. 1000 deelnemers, terwijl enkele honderden buiten de boot vielen. Opmerkelijk dat het fenomeen webinar zo snel populair is geworden. Het verbond maakte gebruik van Zoom. De webinars die we in het Noorden elke maand organiseren, worden met Microsoft teams georganiseerd. Bert Bos beschikt over een licentie, de uitnodigingen gaan via de app groep Friendship Nordics.
Het watersportverbond webinar bevat o.a. de opnames, powerpoint en alle gestelde vragen. Erg schokkend zijn de huidige wijzigingen niet. Veel juridische haarkloverij. Of zaken als foils, waar wij als 12voetsjol zeilers gelukkig niets mee vandoen hebben. Wel opvallend vond ik de verduidelijking rond aankondiging en wedstrijdbepalingen van een evenement. In de wedstrijdbepalingen staan vooral de lokale omstandigheden. Ze worden vlak voor een evenement uitgedeeld. De aankondiging moet nu VOORAF alle informatie bevatten, die van belang is om te beslissen of je wilt inschrijven voor een evenement of niet. dat allemaal een beetje vaag laten, mag niet meer. De start bestaat nu uit twee oranjevlaggen. De finish uit twee blauwe vlaggen. Bij de definitie van start en finish telt alleen de romp. Dus bemanning, aangehangen roer telt niet meer. Als je ruimte vraagt voor een hindernis, moest je altijd aanroepen, maar daarnaast wordt je ook geacht dat op andere manieren kenbaar te maken: zwaaien of op een toeter blazen. Je kunt het beste de opnames opnieuw bekijken, de uitleg was zeer duidelijk. Zie bovenstaande URL. Complimenten voor dit initiatief van het watersportverbond.

woensdag 13 januari 2021

Start kruisrak webinar

Klaar om te gijpen - schoten vieren - neerhaler losser - zwaard naar beneden - hals strak - geef me de kalmerende pillen eens even aan - dat verband zit nog niet strak genoeg - ik verlies nog altijd een hoop bloed - het telefoonnummer van mijn psychiater staat achterop het wedstrijdreglement. K Humphrey Shakewell. foto Femke de Vries.

Op 11 januari 2020 hebben Pieter en Wim Bleeker een webinar gegeven over de start en het eerste kruisrak. Altijd goed om de theorie er dan weer eens op na te slaan. Zo ook het boek "wedstrijdzeilen in midzwaardboten" van dr. Stuart H Walker. Een mooi boek, een aanrader. Er staan ook wijsheden in van bekende zeilers, die tot nadenken stemmen. Bovenstaande was wel een hele fraaie.
Maar er zijn ook andere zeilboeken, die het lezen waard zijn in deze donkere Covid maanden:
Joachim Schult, taktiek van het wedstrijdzeilen
Joachim Schult, Sneller zeilen
Fred Imhoff/Lex Pranger, Getraind zeilen
Fred Imhoff, Winnen is geen geluk
en vergeet vooral niet het wedstrijdreglement
Theorie en ervaring is verzameld in deze webinar presentatie over de start. Met als titel: "de start, een goed begin is het halve werk". De presentatie van Wim over het eerste kruisrak staat hier. Bert Hamminga stuurde nog een aanvulling voor het zeilen op stroom. Zie helemaal onderaan het artikel over de Friendship series in Lowestoft, Engeland.
Bert Bos heeft een verslag van het webinar gemaakt.

woensdag 23 december 2020

3D scannen jol Nederland

Op 21 december heeft Bert Hamminga een Nederlandstalige presentatie gegeven over het onderwerp 3D scannen. Ruim 20 jolzeilers hadden daarvoor belangstelling en logden in met een Microsoft teams link. Bijzonder: Bert gaf zijn presentatie vanuit Nairobi, Afrika. Toehoorders kwamen uiteraard uit Nederland, maar ook Canada en BelgiĆ«. Technisch ging de presentatie nu beter. Bert Bos hamerde erop dat iedereen de mute (geen geluid) knop indrukte, zodat storende bijgeluiden uitbleven. Het presenteren van een video met geluid is te hoog gegrepen: Microsoft Teams kan dit niet aan. Vandaar nu een gewone powerpoint met mondelinge toelichting door Bert Hamminga. Er gaan veel indianenverhalen c.q. nepnieuws rond over dit onderwerp en de achterliggende gedachten. In de presentatie is dat zelfs voor de grootste criticasters recht gezet. Bert Bos heeft op facebook een verslag webinar 21 december gepubliceerd, dat recht doet aan de doelstellingen van de International 12 Association (I12A), de opvolger van de 12foot classic wood club, die al sinds 2013 de succesvolle Friendship Series organiseert. Wil je een keer meedoen aan een internationale wedstrijd, dat kan als je in een originele houten 12voetsjol c.q. International 12foot dinghy vaart. Zie het Friendship programma 2021.