12footnews

International 12 foot dinghy

zaterdag 12 oktober 2019

Kaag steeds internationaler


Als een evenement het predicaat Friendshipseries krijgt van de International12 assocation is de komst van vele buitenlandse jolzeilers gegarandeerd.
In 2019 was de Kaag weer uitverkoren. En dus werd alles in het werk gesteld om Japanners, Turken, Engelsen, Fransen, Zwitsers en Duitsers aan de start te laten verschijnen. Dat er in het buitenland heel goed in klassieke jollen wordt gezeild bewees de Turk Anil Cetin (zie foto), de overall winnaar. Wim van 't Hogerhuis heeft een mooi artikel geschreven in het Kaag bulletin.
zie blad 1
zie blad 2
kaag2019 uitslagen
Of de Kaag in 2020 weer een friendship evenement gaat worden, is op dit moment onzeker. Ierland en Belgie zijn concurrenten.

woensdag 18 september 2019

Belgie 26-27 oktober 2019


Wanneer: 26-27 oktober 2019
Waar: Rue de Oupia 4 bte 1, 6440 Froidchapelle, Belgium. lac de l'Eau d'Heure.
Inschrijven: zeilclub sneh

kosten: inschrijfgeld 30 euro. diner 30 euro. Ter plekke kan cash betaald worden, aangeven op het formulier. Vrijdagavond is er voor 16 euro een zeilersmaaltijd te verkrijgen in het gezellige clubhuis van de sneh. Alleen de fantastische Belgische biertjes zijn al een bezoek waard.
Bij het clubhuis van de SNEH kan in de auto of camper worden overnacht. Huur je liever een huisje of hotel. Geja heeft adressen verzameld. zie logeeradressen. Tip: zoek elkaar op en huur gezamenlijk een huisje. wel zo goedkoop en gezellig. stuur een email naar Pieter voor bemiddeling.
Meer info. zie ook de aankondiging van LEH 2018 en het verslag 2018.

Bovenste foto: tijdens het diner is er altijd live muziek.
Onderste foto: uitzicht op het lac de l'Eau d'Heure

woensdag 11 september 2019

Boot Magazine Belgiƫ


Philippe Royaux, voorzitter van de Belgische klassenorganisatie stuurde een artikel van de journalist Leo Van Dorselaer, hoofdredacteur Boot Magazine Belgiƫ. Philippe is gastheer in 2020 van de Oostende Olympic centennial op 11,12 juli 2020. Een belangrijk Friendship event in 2020, waar al veel belangstelling voor is. Deze wedstrijden worden verzeild onder de Copenhagen rules.
Philippe berichtte ons, dat een zicht op Nederland vanuit het buitenland nooit slecht is. Lees en huiver. Het artikel is te lezen met de volgende 3 links.
blad 1
blad 2
blad 3
De website van de Belgische klassenorganisatie 12voetsjollenclub.be.
Het boot magazine artikel is hier ook te lezen.
Op de foto de aimabele Phillipe met de hoofdprijs van de Oostende Olympic Centennial 2020, een 12voetsjol in een fles. Wie wil deze prijs niet winnen?

dinsdag 10 september 2019

Moderne houten jollen

Moderne houten jollen, plastic jollen en klassieke houten jollen. De laatste staan ook bekend als Nederlandse museumboten. De eerste 2 zijn populair in Italie. In Nederland zijn ook een paar liefhebbers van plastic en moderne houten jollen. Vaak is onbekend wat de consequenties zijn als klassieke jollen moeten worden omgebouwd naar modern hout. Vooral het gewichtsverschil is opvallend. In Italie worden boven bft 4 geen wedstrijden meer gezeild. Dat betekent dat een laag gewicht voordelen heeft en veel snelheidswinst. Nederlandse jollen zijn zwaar gebouwd gemiddeld all-in 175kg. Italiaanse jollen zijn tussen de 125 en 145kg. Heb je ambities je klassieke jol om te bouwen tot een Italiaanse racemachine dan zal je dat ongeveer 5000 euro gaan kosten. Onderstaand lijstje geeft een beeld van je todo lijstje.

nieuw Roer + helmstok. 2 kg ipv 5. Geen beslag op roer.
Beslag op spiegel ipv hak. Minder weerstand.
Kimkielen inkorten tot 50cm of helemaal verwijderen zoals bij plastic jollen.
Nieuwe holle mast. 4kg ipv 8kg.
Nieuwe gaffel met groef.
Nieuw modern zeil met losse broek. Moet elk jaar worden vernieuwd.
Nieuwe superlichte giek.
Mastvoet verstelbaar. Incl 2 curryklemmen.
Verstelbaar bovenlijk gaffel vanuit kuip
Verstelbaar achterlijk zeil, beslag op de giek, bediening vanuit de kuip.
Verstelbare neerhaler vanuit kuip. 2 kanten.
Nieuwe vloerdelen. Licht.
Algehele noodzakelijke gewichtbesparing. Zeker 25kg. (Vgl giorgio pizzarello)
Dolpotten verwijderen: overbodig
Gaten boren overal ivm gewichtsbesparing.
Halfrond op kiel verwijderen
Geen korvijnnagels meer, maar val verstelbaar vanuit kuip
Nieuw 5mm zwaard ipv 6mm. 5kg gewichtbesparing.

Ben je nog steeds enthousiast dan is het advies een houten Columbo jol te kopen. Of als je echt voor snelheid gaat: een plastic Lilia jol.
wel een tip, ga niet met 2 man in bft 7 zeilen, want dat overleven deze jollen niet.
Gewoon plezier beleven aan je klassieke 12voetsjol (international 12) kan natuurlijk ook.
Lijkt me een aanrader.





Tourtocht regio Noord 24-8-2019


14 jollen hebben meegedaan aan de tourtocht over de Oudegaaster Brekken in Friesland. Organisatie door Jeanet Blokland. Geja van Ommen heeft een verslag geschreven. zie ook de foto's.


de afgelegde route. met dank aan Fred Sleutel.

donderdag 15 augustus 2019

Sneekweek 2019


Prachtige foto's van Eize Hoekstra. Op de foto: Emiel Westerhof en Annette, winnaars van de Sneekweek 2019. In een spannende laatste wedstrijd eindigden zij net voor Durk Zandstra, die tweede werd.
De mooiste foto is van Rieks Reijers. Ook een eerbetoon aan zijn onlangs overleden vader Tom Reijers. Een jollen icoon, 8 keer Nederlands Kampioen. Een mooi artikel in het sneekweekbulletin

Durk Zandstra

Rieks Reijers


Een cadeau dat ik ooit van Tom Reijers heb gekregen. "Old sailors never die, they just get a little dinghy". Tijdens de uitvaart van Tom is de kist in zijn jol geplaatst en heeft de familie daarna het zeil gestreken. Het zeilen in de jol was een deel van Tom zijn leven. Zie ook het sneekweek artikel.

dinsdag 13 augustus 2019

Friendshipseries Rutland 2019


George Miller en het achtergrondkoor

Luister en bekijk de song I wanna be a 12footsailor op Youtube. Een idee van George Miller. Gezongen tijdens de friendshipseries wedstrijden in Rutland, Engeland 2019

Zie ook de foto's van Rutland

Een verslag geschreven door Geja van Ommen


Nicolette Arnoldus en Pieter Bleeker

12voetsjol historie Engeland



Colin Blewitt heeft zijn eigen 12voetsjol gebouwd en heeft onderzoek gedaan naar de rijke jollen historie in Engeland. Hij bericht het volgende:

Last week we were in Salcombe and during a visit to the Yacht Club, I noticed a picture on the wall of a regatta type event. In the middle is a Sunbeam keelboat (v16) and in the lower left are 3 International 12s one of which appears to carry the insignia C1. I have emailed the Yacht Club to see if there is any more information or if anybody remembers the 12s. I think the picture was taken between 1924 (when V16 was built) and 1934 (when V16 was renumbered).

On a separate note, I had a call yesterday from a friend who has recently retired and moved to west Wales. He has taken a voluntary job in a small maritime museum in Pembroke which has just received a donation of an International 12 which belonged to a Mr Gaydon who actually raced in the 1928 Olympics (not in this boat). The boat was donated by Mr Gaydon's grandson and is believed to be numbered K8. The boat has been extensively modified including side decks and two sail rig (mast moved back). The grandson thinks the original rig still exists complete with two sails, one K8 and one K21. The intention is to return the boat to the original design. Apparently, the hull planking and centreboard case are in good shape.
I have sent my drawings to enable them to study the work involved and hope to visit them soon when I shall take some pictures and get more information.




Colin Blewitt

zondag 7 juli 2019

Het meten van een 12voetsjol



Dit blogartikel is op persoonlijke titel geschreven door Erik van der Meer (jol 674)

Een 12voetsjol moet gebouwd worden volgens de klassenvoorschriften. Dit zorgt ervoor dat er eenheid binnen de klasse is. Om te kunnen wedstrijdzeilen moet de jol een geldige meetbrief hebben. Het verbond heeft meters aangesteld om te beoordelen of de jol (de romp) aan de klassenvoorschriften voldoet.  Wanneer dit het geval is dan krijgt de jol een meetbrief en mag het deelnemen aan zeilwedstrijden. KLasse-controleurs kunnen niet op de stoel gaan zitten van de verbondsmeters. De klasse-controleurs hebben niet de bevoegdheid om metingen aan de romp te verrichten. Die metingen zijn namelijk al verricht door de verbondsmeters en die verstrekken vervolgens een meetbrief. De meetbrief is het bewijs dat jouw jol in orde is en dat je deel mag nemen aan zeilwedstrijden. Wij adviseren mensen die wedstrijden willen zeilen, een jol te kopen met een geldige meetbrief. Deze mensen denken dan terecht dat ze zonder problemen deel kunnen nemen aan zeilwedstrijden. Een 12voetsjol is een houten bootje en door weersinvloeden kunnen soms enkele veranderingen aan de romp ontstaan. Daar kun je als eigenaar helemaal niets aan doen. Je hebt niet aan de jol lopen rommelen. Het zeilen in een 12voetsjol is voor mij en vele anderen een leuke hobby. Ik heb het vertrouwen dat jollenzeilers niet aan hun jol lopen prutsen. Alle metingen aan de romp zouden gedaan moeten worden door de verbondsmeters. De klassecontroleurs hebben geen bevoegdheid om metingen aan de romp te verrichten. Klassecontroleurs kunnen zich dan gaan richten op het controleren van de overige klassenvoorschriften. Hierbij kun je denk aan bijvoorbeeld de veiligheid. Wanneer je vermoedt dat er opzettelijk iets aan de romp is veranderd en de jol hierdoor niet meer aan de klassenvoorschriften voldoet, kun je hier tegen protesteren. Een meter van het verbond moet dan vaststellen of er opzettelijk iets aan de jol is veranderd. Dit kost geen enkele jollenzeiler geld. Zo houden we allemaal geld over voor een lekker hapje en drankje na afloop van de wedstrijd.

dinsdag 18 juni 2019

12voetsjollen in Belgie


Belgie heeft een roemrijk verleden in de 12voetsjol. Een aantal enthousiaste Belgen hebben nu een klasse organisatie opgericht. Dezelfde naam als de Nederlandse: 12voetsjollenclub.be
zie de website van de Belgische organisatie. Eric Sorel is de webmaster. Philipe Royaux de grote animator. Samen met de CWC zal 9-11 juli 2020 een groot evenement worden georganiseerd voor houten klassieke jollen, in het kader van 100 jaar na de Olympische spelen. Daarbij zullen de Copenhagen rules worden gehanteerd voor de international 12foot dinghy. Op de Noordzee varen, is een te groot risico voor de 12voetsjol. Daarom zal worden uitgeweken naar de Spuikom. ca. 1,5 km lengte, maar er kan heel goed een prima baan worden uitgezet voor de Oostende Olympic Centennial 2020
zie de foto's