12footnews

International 12 foot dinghy

zondag 2 augustus 2020

Training-noord


Zeilplezier in het Noorden. Bert Bos, Erik van der Meer, Floris van der Meer en Pieter Bleeker in training voor de komende wedstrijden. We geven elkaar aanwijzingen en delen materiaal. Zo kan het ook.
foto's en video's training noord

maandag 20 juli 2020

Princenhoftocht 2020


Altijd gezellig een tourtocht. Op 19 juli 2020 hebben 12 Noordelijke jollen meegedaan aan de Princenhoftocht. Deze keer informeel georganiseerd door Luuk Ooms en Erik van der Meer. Vertrek vanuit het Zeilcentrum, Grou. Daarna via Pikmar en Kromme EE richting het dorp de Veenhoop. Een dorp van niets, maar wel elk jaar een hardrock festival, waar jong en oud 4 dagen lang helemaal uit hun dak gaan. In 2020 vanwege Corona afgelast, maar we voeren nog wel langs een bouwsel op het water inclusief geluidboxen, biertap, toiletvoorzieningen en provocerende teksten (zie foto onder). Floris van der Meer, onze jongste 12voetsjol zeiler, stelde nog voor het als startschip te gaan inzetten :-)
In de Veenhoop werd ook gepauzeerd in de plaatselijke jachthaven, uiteraard met in achtneming van de 1,5 meter regel. Een gespreks-onderwerp was daarbij taboe, discussie over de 11mm zwaardkast regel. Dat boek is nu wel gesloten in het Noorden. Daarna door de Hooidambrug (zie foto boven) en via het Nationale park de Princenhof weer terug. Prachtige natuur, zie de foto's

zondag 5 juli 2020

A perfect start


A perfect day van Loud Reed. Prachtig lied. Er zijn van die dagen dat alles goed gaat, vandaar deze titel. En dan is het door Arnold Salverda ook nog in vier foto's vastgelegd. Een zeer risicovolle start van de 888, maar het ging allemaal goed. Een beetje geluk hoort erbij. Eerst het voorspel: de 674 (Erik van der Meer) wil altijd bij de onderste ton starten. Erik komt dan over stuurboord aanvaren, gaat overstag en vaart daarna over bakboord naar de startton. Ik wist dat, vandaar dat ik achter hem aanvoer over stuurboord en vlak onder hem overstag ging. (zie foto). De kunst is het kleine gat tot de ton zo lang mogelijk in tact te houden. Loeven dus, de 674 moest dus ook omhoog. Pas 5 seconden voor de start gas geven.

gas geven..afvallen, vaart lopen en zorgen dat je de startton niet raakt. De 674 loopt nu achter de feiten aan.

Net langs de startton, zonder hem te raken.
na de startton gepasseerd te zijn, afvallen en vaart maken.
Deze start is bijzonder risicovol, het gaat ook vaak helemaal mis. Daarom is er ook veel voor te zeggen, wat meer in het midden te starten. Veel kampioenen zeilen vaak heel zuinig, nemen weinig risico's en wachten op de fouten van anderen.
Dat is het mooie van het spelletje: de taktische keuzes, die je kunt maken en het uiteindelijke resultaat. Plus, nog veel belangrijker, het naborrelen waarbij je uitgebreid kunt praten over dit soort situaties. Fun.


dinsdag 23 juni 2020

Electrische pomp


Bert Hamminga heeft een electrische pomp in zijn jol 112 gemonteerd. Na het kapsijs avontuur op het Zuidlaardermeer, moest er volgens hem iets gebeuren. In Grou liet hij aan de steiger zijn jol vol water lopen en zette daarna de pomp aan. zie foto. Hier volgen onze gezamenlijke bevindingen na ampele en respectvolle discussies, die tot een evenwichtige conclusie hebben geleid. Resultaat: de electrische pomp wordt weer verwijderd. Reden: het duurt veel te lang voordat de jol weer leeg is. In onze test: 24 minuten. De capaciteit is te gering. De pomp werkte wel goed, de accu was onder het middenbankje gemonteerd en met een zoemend geluid werd de jol langzaam maar zeker van ca. 1500 liter water ontdaan. Het probleem was ook de slang, deze moet je vastzetten met een touwtje of iets dergelijks.
Het te geringe uitstroomvermogen van de pomp, het verstorende geluid, het extra gewicht, de extra kosten en natuurlijk ook het feit dat het tegen de klassieke principes uit 1914 ingaat, maakt deze moderniteit ongeschikt voor de klassieke jol. Hoe moet het dan wel? Neem voor alle zekerheid een opvouwbare emmer mee. Gaat het mis, kun je de jol snel leeg hozen. Zorg uiteraard voor voldoende drijfvermogen: ca. 220 liter. Supersuck zelflozers lozen ook aan de wind redelijk goed. Twee stuks is voldoende, Vier is overdone. Voorkom dat er te veel buiswater in de jol komt bij hoge golfslag. Dat lukt heel goed door wat verder naar achteren te gaan zitten, de jol rechtop te varen door de neerhaler wat extra te laten vieren en daarnaast ook de grootzeilschoot. Kun je het extra geld voor deze pomp aan meer nuttige zaken besteden, zoals een rondje bier voor je vrienden op het terras..

zaterdag 6 juni 2020

Overstag gaan en gijpen

Overstag gaan met een rolltack is een kunst in een 12voetsjol.
Net als het maken van een goede gijp.
Onderstaande video's geven een indruk

wim bleeker toont de roll tack

pieter bleeker de roll tack en de gijp


donderdag 4 juni 2020

Roeiriemen en roeidollen


roeiriem international 12 foot dinghy van 2 meter lengte plus een peddel van 1 meter

Amerikaanse roeidollen zijn rond en gesloten. Mijn favoriet. Koop wel een complete set: dat past altijd. Met 3 ringen om de roeidol breng je het geheel iets omhoog. Het voorkomt beschadigingen. Een stuk elektriciteitsdraad is handig als borg.

Danny Baker in Engeland heeft in 2020 een Nederlandse 12voetsjol gekocht. Bert Hamminga en Doug Branson hebben hierin bemiddeld. Vervolgens stelde Danny een vraag over de roeiriemen. Net als in de reklame: dat zouden meer mensen moeten doen. Tijdens een vergadering van certificaathouders in Nederland, had ik voorgesteld de roeiriemen weer tot verplichte inventaris te maken. De stemming: 1 voor, 60 tegen :-(. Maar ik blijf het steeds herhalen: Toch ben ik van mening dat de roeiriemen bij een 12voetsjol horen. Daarom doet het me deugd dat Danny dezelfde mening heeft.
Speciaal voor hem daarom dit blog artikel met wat tips en foto's
Roeiriemen van 2 meter zijn het minimum, goed is 2,20 meter en het beste 2,40. Het probleem bij deze laatste is het opbergen in de jol, maar het roeit fantastisch. Berg ze op met het blad naar voren, direct naast de mast. Het blad mag vlak zijn, maar ook gebogen. In de oorspronkelijke klassenvoorschriften uit 1913 (nu de Copenhagen rules genoemd) waren de roeiriemen verplicht, maar het blad mocht recht of gebogen zijn. Vroeger wisten ze nog hoe het moest. Leer om de roeiriem staat mooi en is ook functioneel. Je kunt het zelf aanbrengen.
Amerikaanse roeidollen vind ik de beste. Te koop bij toplicht. Bij deze firma zijn trouwens ook houten roeiriemen en peddels te bestellen.

dinsdag 2 juni 2020

Training Zuidlaren


Op 30 Mei is op het Zuidlaardermeer een training georganiseerd. In totaal deden 15 jolzeilers mee, vooral Noorderlingen. De training bestond uit 4 gedeeltes: theorie, fitness, boothandling en nog een paar wedstrijdjes. Het thema was dit jaar: hoe kun je zolang mogelijk alleen zeilen en de boot daarbij recht houden. Een dunne gaffel, het zeil lager zetten en eventueel een vlak zeil doen wonderen. Wat ook helpt is een goede conditie, zodat je zo lang mogelijk kunt hangen. Het fanatisme kende geen grenzen en iedereen was zeer gemotiveerd de fitness oefeningen in praktijk te brengen. Zie foto boven. Daarna het water op, waarbij 3 zelfgemaakte boeien aan een steen in het water werden gelaten. Een kort rak zorgde ervoor dat overstag gaan, gijpen en tonnen ronden werden geoefend. Daarna nog een aantal wedstrijden, waarbij Bert Hamminga plotseling moest uitwijken en daardoor omsloeg. Zijn drijfvermogen was niet goed vastgemaakt en daardoor duurde het lang voor hij de boot, met hulp, weer recht had. Na afloop zorgde Reinhard voor chocolade Paashazen en Victor voor Corona bier. Iedereen heeft een gezellige en nuttige dag gehad. Op Grou zullen ook nog een paar trainingen worden georganiseerd en er zijn ook plannen voor de OGRONK (Open Groninger Kampioenschappen) op het Leekster- of Zuidlaardermeer. In de app groep van de Friendship Nordics zal het worden aangekondigd. Stuur een mail naar Pieter en elke jolzeiler kan lid worden en op de hoogte blijven.

Het terrein van de zeilvereniging Zuidlaardermeer (ZZ)

Jeroen de Groot, voorzitter van ZZ
zie foto's en filmpjes van deze geslaagde dag.
de voorafgaande fitness training gefilmd door Bert Hamminga en gepubliceerd op facebook.

dinsdag 26 mei 2020

Edwin Burggraaf


Edwin Burggraaf heeft in 2019 jol 17 gekocht. Een Abeking en Rasmussen jol met bouwjaar 1922: een echte klassieker c.q museumboot. Hij maakt zijn jol nu wedstrijdklaar en vond deze blog daarbij wel een handig hulpmiddel. Hij stuurde mij een ontwerp van de lazy bones, ofwel een steun voor de mast, giek en gaffel. Zeker handig tijdens het vervoer van een jol op de trailer. Zie hier.
Een beschermhoes voor het roer zorgt tijdens het transport niet voor beschadigingen. Best wel een duur ding, als je het koopt bij een zeilmaker. Wat ook kan, is er zelf één maken. Het ziet er zeer solide uit. zie foto boven: Edwin en zijn eigengemaakte hoes.




vrijdag 15 mei 2020

Neerhaler of grootschoot


Wat is beter aan de wind: de grootschoot vastzetten en vlagen opvangen met de neerhaler. Of de neerhaler vastzetten en continue de schoot losser of strakker zetten. De regio Loosdrecht heeft een professionele trainer ingehuurd, Mark Schuurmans, en hij propageert de eerste stelling. In de regio Noord wordt de tweede stelling gepropageerd. In dat geval kun je volstaan met 1 curry klem onder de bank voor de neerhaler. Je hoeft immers niet continue de neerhalerspanning aan te passen. Af en toe een beetje als de wind in sterkte verandert. In de regio Loosdrecht is veel animo voor 2 curryklemmen onder de bank (Het italiaanse systeem): handig als je continue de spanning van de neerhaler wilt aanpassen.
Een bekend gezegde luidt: "The proof of the pudding is in the eating". Met andere woorden: de winnaar heeft altijd gelijk. Als bij het komende NK, de eerste 5 uit de regio Loosdrecht komen, heeft methode 1 gewonnen. Als de eerste 5 uit de Regio Noord komen, methode 2. Persoonlijk denk ik dat Mark Schuurmans veel ervaring heeft bij "normale" boten met een torentuig. Maar een jol is een a-typische boot met een emmertuig, Daarom adviseer ik methode 2. We zullen het zien op het NK: Alleen het corona - of het zwaardkast virus kunnen nog roet in het eten gooien. In 2019 heeft geen enkele Noordelijke zeiler meegedaan aan het NK op de Loosdrechtse plassen, vanwege het zwaardkast virus. Op de foto Marcel Bleeker, de zoon van Wim Bleeker in zijn 12voetsjol NED657. Zowel de neerhaler als de grootzeilschoot zijn hier goed te zien.

donderdag 14 mei 2020

Grootzeilschoot klemmen


Edwin Burggraaf heeft net een zeer oude jol uit 1922 gekocht: de nummer 17, een Abeking en Rasmussen jol. Hij stelde mij een paar vragen over klemmen voor de grootzeilschoot en het achterlijk van het grootzeil. Hij komt uit de Vrijheid en net als in veel klassen struikel je dan bijna over alle trimtouwtjes. Zijn vraag: wat adviseer je voor een jol? Het antwoord is heel eenvoudig: Keep it Simple. Voor de grootzeilschoot zijn 2 ratelblokken een prima oplossing. 1 bij het voetblok en de ander aan de giek. Altijd de grootzeilschoot in de hand houden is het beste. Goed voor de snelheid en het voorkomt ook een nat pak. De echt goede jolzeilers, zijn altijd met de schoot bezig. Beetje aantrekken, beetje vieren. Je mag 2 curryklemmen op het gangboord plaatsen. Ook een voetblok met een curryklem is toegestaan. Sommige jolzeilers zijn daar blij mee, vooral als je heel weinig kracht in je armen hebt. Maar als het even kan, niet doen: gewoon 2 ratelblokken en een schoot van 6mm, 12 meter lang. Advies SSR light, te koop bij de lijnenspecialist.
Wat betreft verstelmogelijkheden op de giek. Advies: Niet doen. Een gat boren op het eind van de giek van 10mm en daardoor heen het achterlijktouwtje van het grootzeil met een knoop vastzetten. Tijdens de wedstrijd kun je het toch niet verstellen. Zet het achterlijk niet te strak (een vouw in het zeil), maar ook niet te los (plooien). Bij een goede stand hoef je er in principe daarna nooit meer aan te komen. Mooi toch: kun je al je aandacht aan de taktiek besteden m.a.w. hoe troef je je tegenstanders af in een wedstrijd. En dat is moeilijk genoeg. Veel efficienter dan gerommel met overbodige trimtouwtjes en klemmen. En veel goedkoper! Op de foto een nieuwe jol de 888 van de auteur. Let op het zwarte stukje tape op de grootzeilschoot: heel handig om precies te zien hoe strak of los je de schoot hebt staan. Belangrijk!!