door Pieter Bleeker
Boten administratie
A.4 BOTENADMINISTRATIE VAN DE KLASSE
A.4.1 De taken m.b.t. de botenadministratie van de klasse worden uitgevoerd door het Watersportverbond.
Deze regel is opgenomen in de klassenvoorschriften. Het registreren van een meetformulier bij elke boot is een onderdeel van de botenadministratie. Als deze regel zo stellig wordt geponeerd, mag je toch verwachten dat alle meetformulier data volledig, juist en actueel wordt bijgehouden door het Watersportverbond. Niets is echter minder waar. Er zijn meetformulieren van boten verdwenen. Dit was één van de argumenten om het hele hermeetproces in gang te zetten. De administratie was dan ook gelijk weer compleet. Voor het verbond op een goedkope manier, want de kosten kwamen bij de zeilers te liggen. Is het daarna gegarandeerd dat de administratieve taken daarna wel consequent worden uitgevoerd door het Watersportverbond. Daar kun je wel twijfels bij hebben, want administreren is intensief en ondankbaar werk. En zeker als het door betaalde krachten moet worden gedaan, krijgt het al snel een minder hoge prioriteit. En dat is precies waar het Verbond grote problemen mee heeft. Niet alleen bij de botenadministratie, maar ook bij de startlicenties gaat regelmatig iets fout. Wie een botenadministratie veel beter kan uitvoeren, zijn de vrijwilligers bij de klassen organisaties. In de Twaalfvoetsjollenclub heeft de familie Daniels al sinds mensenheugenis een spreadsheet opgezet met data over alle ooit gebouwde 12voetsjollen. Inclusief bouwer, bouwjaar, naam van de boot, eigenaar, datum verkoop enz. De data wordt via een formeel en informeel netwerk bij elkaar gesprokkeld. Daarvoor is diepgaande kennis noodzakelijk. Okay, het is ¨maar¨ een schaduw administratie, want de officiele administratie hoort bij het Watersportverbond te liggen. Maar nood breekt wet en dat is altijd de reden dat ergens, in welke organisatie dan ook, een schaduwadministratie wordt opgezet. In mijn werkzame leven mocht ik mij met data architecturen bezig houden en het grote onderbelichte probleem in de ICT is helaas kwaliteit van de data. Daardoor ontstaan vaak grote operationele problemen, waar het Verbond nu ook over kan meepraten.
Mijn advies is dan ook, dat het Watersportverbond ruiterlijk erkend dat zij niet geëquipeerd zijn een deugdelijke boten administratie op te zetten en vooral te onderhouden. Wie dat wel kan zijn de vrijwilligers bij de Klassenorganisaties. Meetformulieren kunnen heel gemakkelijk aan het bestaande historische boten archief van elke klasse worden toegevoegd. De internationale Flying Dutchman organisatie doet dat bijvoorbeeld al jaren met veel succes. Het Watersportverbond kan zich daarna op andere nuttige zaken gaan richten.
Ik vraag me dan ook af: Wat is er tegen het idee om meetformulieren van boten door de klassen organisaties zelf te laten administreren. En niet meer door het Watersportverbond.
Op de foto boven een model van een 12voetsjol, gemaakt in filament, uit de 3D printer van Marcel Bleeker. Het digitale ontwerp komt van Bert Hamminga en de Griekse Cad ontwerper Vasileios Koutsovoloulis. De originele, rechtenvrije, BRA jollen tekening uit 1913 van de Engelsman George Cockshott is als uitgangspunt genomen. BRA staat voor Brittisch Racing Assocation. Het doel van dit project is uiteindelijk een zelfbouw pakket te ontwikkelen voor amateur bouwers wereldwijd. De klassieke jol is immers overal nog populair. Ook kan het Solidworks ontwerp eventueel worden gebruikt om afwijkingen aan de bestaande rompen zeer precies en op een moderne manier in kaart te brengen.
