12footnews

International 12 foot dinghy

vrijdag 19 november 2021

Onderhoud jol

Het mooie van een klassieke houten jol: Er is altijd wat te doen. Arnold Salverda haalt zijn hele jol kaal om het daarna weer opnieuw in de lak te zetten. Zie foto boven. Ook alle gegalvaniseerde metalen onderdelen worden vervangen door roestvrij staal. Wim Bleeker zijn mast was gebroken en wat is er leuker dan zelf een nieuwe te maken. Zo zullen er meer winter projecten zijn. Daarom is het plan begin Januari 2022 weer een webinar te organiseren met als onderwerp "Onderhoud jol". Het doel is van elkaar te leren, onderhoud hangt immers van trucjes aan elkaar. Opgave via de app groep Friendship Nordics of rechtstreeks bij Bert Bos of Pieter Bleeker. Om alvast in de stemming te komen hier een foto album met leerzame foto's. Heb je zelf een onderhoudsklus, die je graag wilt delen, stuur een paar foto's. Ook graag bericht of je tijdens het webinar e.e.a wilt toelichten. Houd ook dit blogartikel in de gaten voor nadere berichten.
Wim Bleeker bezig met het lijmen van een nieuwe mast

zondag 14 november 2021

Friendship series 2022

The plans for the Friendship series 2022. Not official yet, but it gives you an insight to make plans in these difficult covid-9 times.
1 Germany. 2-3 april. Baldeneysee. Contact Reinhard Schroeder
2 Ireland. 4-5-6 June Clinckerfestival. Contact Vincent Delaney
3 Netherlands 2-3 july. Grou. Princenhoftocht. Contact Pieter Bleeker
4 Belgium 22-23 October, Lac de l'Eau d'Heure. Contact Bert Bos
The Friendship series are just for lovers of wooden international 12footdinghies in the classic style (Copenhagen rules) with a maximum of 4 weekends a year.
Besides these official Friendship series we are thinking to promote the next interesting regattas / touring events:
England 4,5 september (Bosham). Contact Doug Branson
Germany 4,5 september (Schwerin). Contact Reinhard Schroeder
Japan, ?? Hayama regatta. Contact Yoichi Komori. See race report 2021
Turkey, ?? . contact Rifat Edin

Soon more information in this blog article. Or at the website 12footcwc. The picture is made in 2018, Friendship series Danmark. In front Yoichi Komori from Japan with the Japannese flag.

Rode kaart

Tonny Surendonk heeft de 688 voor het NK vier keer (!!) laten controleren. Geen risico. En toch bleek haar jol opeens een 1mm te nauwe  zwaardkast te hebben. En dus gelijk een rode kaart op het NK2021. Vochtwerking is de oorzaak, maar de echte  zwaardkast wappies ontkennen deze natuurwet. Nu was het NK met 30 jollen helemaal niet slecht bezocht maar met wijs beleid, was 60 ook mogelijk geweest. Het bestuur besloot echter voor het NK 2021, dat je eerst een contract moest ondertekenen. Alle honderden regels thuis eerst checken en daarna voor akkoord verklaren. Wantrouwen ten top. Een NK deelnemer met verstand van zaken (oud wereldkampioen Vaurien) zei het treffend, dat lukt niemand: Je tekent blind en maar op goed vertrouwen. Alleen de beste 5 van de goud en zilver groep werden vervolgens onderworpen aan een controle. Beetje raar natuurlijk en zelfs de verbondsmeter schijnt die mening te delen: je behoort iedereen vooraf te controleren en niet halverwege enkele kanshebbers op de titel. Net of dat de rasechte sjoemelaars zijn. Wat niemand had verwacht en zijzelf ook niet, overkwam Tonny. Ondanks alle voorzorgsmaatregelen op Loosdrecht bleek haar zwaardkast opeens 1mm te nauw en dus moest wel uitsluiting volgen (..). Zij kon direct naar huis gaan, een rode kaart. Alle noordelijke kanshebbers hebben het wel gehad met dit millimetergeneuzel en hadden vooraf al hun conclusies getrokken: aan dit circus doen we niet mee. Een zwaardkast vernauwing van 1mm heeft geen effect op de snelheid, maar regels zijn regels en die moeten vooral naar de letter en niet naar de geest worden gehandhaafd, is het beleid. Tonny als  afschrikwekkend voorbeeld voor alle "zwaardkastovertreders", is daar nu het slachtoffer van geworden.  Haar onzelfzuchtige  reactie:"geen mening, ik sta erboven".  Geld speelt blijkbaar ook geen rol bij dit rigide beleid.  Een nieuwe zwaardkast of een bestaande  laten uitveilen kost tenslotte "maar"  een schijntje:  honderden of duizenden euros. Ook al heeft uitveilen  misschien maar één dag effect, daarna slaat het vochtmonster vaak weer toe. Het is natuurlijk wel goed voor de economie. Veel botenbouwers zijn voor dit beleid.  Logisch, brood op de plank. In 2022, als het NK op Loosdrecht wordt verzeild,  zal het controleren van de zwaardkast weer op de agenda staan. Er is  geen andere mogelijkheid meer, door de huidige polarisatie. Weg 85 euro inschrijfgeld als het hout van je zwaardkast toevallig wat water op wil nemen en gaat uitzetten. Zoals bij de oude jol 688 van Tonny het geval was en je direct mag vertrekken met een rode kaart. Dit onzinnige spierballen vertoon zal uiteraard een enorme stimulans zijn om met zijn allen naar Loosdrecht te gaan voor een gezellig NK samenkomen in 2022. Want wie houdt er niet van een gokje?  Het NK dan maar  afschaffen is ook een optie, want het zorgt alleen maar voor een hele vervelende verdeeldheid in de club. Een alternatief is er ook: parkeer dit probleem voor 10 jaar. In de tussentijd komt er vast wel een oplossing. Heeft de pampusklasse ook gedaan. Kwestie van wijs beleid. De foto is trouwens genomen in Veenhuizen, vroeger ook wel het pauperparadijs genoemd.

donderdag 4 november 2021

Nieuwe trailer

Deze winter is het plan een nieuwe trailer aan te schaffen. In Nederland maakt pega BV speciale trailers voor 12voetsjollen. Het is verstandig een weloverwogen keuze te maken over de inrichting, want een verkeerde trailer of de verkeerde bevestiging kunnen grote gevolgen hebben voor je 12voetsjol: gebroken spanten, gescheurde romp en zelfs een gebroken kielbalk komt voor. Een degelijke trailer, van Pega bijvoorbeeld, en de juiste manier van bevestigen kunnen veel ellende voorkomen. In dit blogartikel wat tips als je een nieuwe trailer wilt aanschaffen. En voor je bestaande trailer aanwijzingen hoe je schade kunt voorkomen. Ik ben door schade en schande (enigszins) wijs geworden. Een 12voetsjol kan het beste op slechts 2 punten (of rollen) steunen. Op de kielbalk, 110cm van de voorste boegsteun en de tweede op ca. 310cm. Een derde rol in het midden van de kielbalk is handig tijden het oplieren van de jol. Maar kan beter “vrij” zijn tijdens het vervoer. De jol kan daar eventueel gaan knikken. Met als gevolg een gebroken kielbalk. Een Franse zeiler is dat een keer overkomen en dan heb je echt een probleem. De jol mag daar dus niet op steunen tijdens het vervoer. Bij een stijve trailer is dit risico niet zo groot, maar wel bij een slappe trailer!! Spanbanden plaatsen op de plekken waar de voorste en achterste kielrol zitten, maar vooral niet te strak. Ook verstandig: het zwaard laten zakken op de middenrol, beter voor je zwaardbout en zwaardkast, er komt dan immers geen kracht op. De lierband niet te strak doorzetten tijdens het vervoer, de jol kan dan in de lengterichting mooi op en neer gaan “dansen”, zonder dat er spanning op de romp komt. Bij een slecht wegdek, met de nodige kuilen, worden de krachten in dat geval opgenomen door de trailer en niet door de jol. Zijsteunen, opdraaibaar zijn handig. Vooral met 2 rollen, maar de uitvoering met een plat geel kussen kan ook. Tijdens het vervoer helpen ze de jol enigszins te steunen en in evenwicht te houden. Bij het tewaterlaten de steunen iets naar beneden draaien. De 3 rubberen kielrollen en de rollen op deze opdraaibare steunen zorgen ervoor dat de jol soepel het water in glijdt. Ook een mahonie houten bootmal komt nog veel voor (zie foto boven). Maar de kimlatten willen dan nog wel eens beschadigen. Daarom probeer ik het nu met opdraaibare zijsteunen.
De extra kielrol in het centreersysteem is aan het frame bevestigd en zorgt ervoor dat de kielbalk niet gaat knikken. Zeker bij een slappe trailer heel belangrijk.
Het programma van eisen voor mijn nieuwe PEGA trailer
Lengte trailer 4,2 meter
een extra stijve trailer. 4 langsbalken. 2 is te weinig: een te slappe trailer
1 st. Lier 500kg model 501. SKU 169.25
1 st. Centreersysteem, rubberen kielrollen L650 en H650 SKU 200.10
2 st. Kimrolstel inc. opdraaibare steun (192.50) SKU 156.10
3 st. Kielrol met steunpijp SKU 161.00. Voor, midden, achter (in centreersysteem)
1 st. Boegsteun standaard
1 st. Overzetslot SKU 230.00
1 st. Neuswiel standaard
1 st. Afneembare verlichtingsbalk
1 st. Looprek aluminium
1 st. Reservewiel 10 inch met 45graden steun aan frame bevestigd voor
2 st. 10 inch wielen
De trailer is nog niet besteld, we zijn nog aan het praten en onderhandelen. Als de trailer is geleverd, zal ik hier een foto plaatsen.

zondag 31 oktober 2021

Nieuwlichterij

Prachtig dat nieuwe jollenblad van november 2021. Wietske van Soest en alle andere auteurs hebben weer een mooi blad gemaakt. Eén artikel bleef me vooral bij, dat van Iman Damsté. Met veel humor geschreven, maar wel een tegenstander van nieuwlichterij. Zijn opvattingen spreken me aan. Nu moet ik toegeven dat ik me ooit ook wel eens aan nieuwlichterij heb bezondigd. 55 jaar geleden, toen nog als 11-jarige stuurman in Flits 547. Het geverfde onderwaterschip zette ik voor de wedstrijd in de was, een druppel water gleed er dan beter van af, dus dat moet sneller gaan. Ook weleens een rits in het onderlijk laten maken, voor de wind ritste je hem open en dan had je een boller zeil. Helaas allemaal flauwekul. Maar je probeert wat om vooraan te komen. Dat gebeurt nu dus ook in de jollenclub: professionele trainers, die niet goed genoeg zijn voor het Olympische zeilen, willen graag wat bij snabbelen via onze club. En dan moet het hele seizoen vooral korte wedstrijden worden gevaren om zogenaamd modern en professioneel bezig te zijn. Dus zo veel mogelijk starts, altijd. Wat Iman ook aangaf, we hebben toch traditionele plassen banen? Dat is veel leuker en ontspannender. Maximaal 2 wedstrijden op een dag, kun je tussen de middag ook nog eens een goed gesprek aangaan met je mede zeilers over actuele ontwikkelingen. Duuk Dudok van Heel ziet dat ook wel zitten. In plaats van nieuwlichterij, lijkt me het handhaven van de traditie veel beter. Niet vooruit, maar achteruit. Bijvoorbeeld door weer roeiriemen aan boord te nemen. Ongeveer 6 kilo extra gewicht. En het gekke is, zelfs op die manier kun je nog kampioen worden (in totaal 5 keer gedaan). Een ander voordeel: bij weinig wind, zit je altijd als eerste weer op het terras met een koel glas bier. Gelukkig zijn we geen Olympische klasse meer, want een beetje relaxed zeilen lijkt me een groot goed. Zeker voor 50 plussers, die de midlife crises hebben overwonnen. Een voorbeeld hoe het ook kan is de traditionele training op het Zuidlaardermeer, begin april. Voor jollenzeilers, door jollenzeilers. Vergelijkbaar met de Jolly midweek van vroeger. Alleen geen kosten, omdat de zeilvereniging Zuidlaardermeer met voorzitter Jeroen de Groot, ook nog van de oude stempel is. Gewoon vrijwilligers met liefde voor het zeilen, zoals het hoort. Het weekend erna reizen we altijd af naar Duitsland voor de Friendship Series op de Baldeneysee. Ook erg gezellig en ontspannend. Nadere berichten volgen deze winter via de diverse informele app groepen.

woensdag 27 oktober 2021

België verslag 2021

Reinhard Schroeder uit Duitsland wint de Friendship series in België op het Lac de l'Eau d'Heure (LEH). Jolzeilers uit 4 landen namen 23-24 oktober deel op het grootste stuwmeer van Belgie, vlakbij de Franse grens bij de plaats Cerfontaine. Zie hier de uitslagen. Tijdens het weekend zijn 3 klassen van start gegaan: de OK jol, Euromoth en de International 12 foot dinghy (12voetsjol). Er zijn 7 wedstrijden verzeild: 3 op de zaterdag en 5 op de zondag waarbij de wind voornamelijk zwak was uit uiteenlopende richtingen. Een trapezium vormige op-en-neer baan zorgde ervoor dat de drie klassen niet in elkaars vaarwater kwamen. Een minpunt vond ik persoonlijke het grote aantal wedstrijden: Het is de mode, maar het kost wel erg veel tijd tussen de wedstrijden. Zaterdag avond was er een gezamenlijk diner met traditie getrouw muziek van Rod Andrews (zie video in het foto album), een Engelse OK zeiler. Tijdens de prijsuitreiking heeft Reinhard Schroeder de vrijwilligers van de zeilvereniging SNEH bedankt voor de prima organisatie. Chimay bier wordt in de omgeving gebrouwd en alle prijswinnaar gingen dan ook met een fles naar huis.
Een overzichtfoto vanaf het clubhuis over het lac de l'Eau d'Heure. Zie hier het foto album. Het verslag van de Belgen Luc Kerremans en Tony Peters in hun jol IVO. klik hier

vrijdag 15 oktober 2021

Gebroken mast

De mast van een jol breekt niet snel. Toch overkwam het mijn broer Wim tijdens de houtskoolcup wedstrijden op de Loosdrechte plassen. Zoiets komt altijd ongelegen, want op dat moment lag hij vooraan. Tijdens het aan de windse rak, brak de mast plotseling bij het mastbankje en viel midscheeps naar achteren. Je zou verwachten dat de mast opzij brak, want de druk van het zeil zorgt immers voor een zijwaartse kracht. Maar als je de foto goed bekijkt zie je dat er inwatering heeft plaats gevonden. Net als bij de zwaardkast neemt hout nu eenmaal vocht op (vraag maar aan Tonny Surendonk). Op de plek van de mastdoft komen door de grote krachten snel kleine scheurtjes, hierdoor kan vocht naar binnen dringen in het hout. Als je de mast elk jaar lakt met epifanes bootlak, vertraag je dit proces. De mast van een jol kun je beschermen tegen slijtage van de giek met een stuk regenpijp (80mm), maar ook met epoxy. Dat is hier gebeurd en dat zorgt ervoor dat binnengedrongen vocht helemaal niet meer kan verdampen c.q. ontsnappen, met als gevolg nog meer rot. En wel zoveel dat een mast naar achteren kan afbreken. Leerpunten: geen epoxy, maar regenpijp of leer. Epifanes,1 component bootlak zorgt voor een ademend systeem. Elk jaar de mast een nieuwe laklaag geven om inwatering te voorkomen is verstandig. Bovendien is het ook een mooi gezicht, een glimmend gelakte mast. De modernisten zullen zeggen: een aluminium mast kan ook, maar dat beschouwen veel mensen gelukkig nog als vloeken in de kerk.

zondag 3 oktober 2021

Adriaan van Liempt overleden

Op 8 september 2021 is Adriaan van Liempt plotseling overleden. Hij is 79 jaar geworden. Deze foto is op het starteiland van het Sneekermeer gemaakt in 2017, waar hij als klassencontroleur zijn taak deed, door mijn roer te wegen: 6,7kg, geen probleem. Dat gebeurde toen nog vooraf, zoals gebruikelijk. Ik heb Adriaan voor het eerst ontmoet in 2003 toen hij secretaris en ook waarnemend voorzitter was van de Twaalfvoetsjollenclub. Dat deed hij heel goed, een bestuurder pur sang. Het Alkmaardermeer was zijn thuishaven en hij heeft het voor elkaar gekregen alle zeilverenigingen daar te laten samenwerken in de overkoepelende CAM. I.p.v confrontatie, koos hij voor harmonie en een goede sfeer. Grappen en grollen, daar was hij goed in, maar hij ging ook voor het resultaat. Zowel bij de CAM als de twaalfvoetsjollenclub, waar we nog een jaar gezamenlijk optrokken in het bestuur. Ik als voorzitter, nadat ik het stokje van Jan de Vreede mocht overnemen. Na 8 jaar in het bestuur moest hij statutair aftreden. Geen nood, in de TC was ook veel te doen. Uiteindelijk heeft hij dat 12 jaar gedaan in nauwe samenwerking met Tom Erik van Strien als klassencontroleur. Daarna werd hij zelf klassencontroleur als opvolger van Tom Erik. Adriaan heeft ook lang 12voetsjol gezeild, ook nog samen met zijn vriendin en levenspartner Liesbeth. In 1989 was zijn eerste vrouw Erna overleden. Dat was een moeilijke tijd voor hem, want samen waren ze altijd op het Alkmaardermeer te vinden. Met Liesbeth ontstond daarna  nieuw geluk. De laatste keer dat ik Adriaan heb gesproken was tijdens het diner van het 2018 NK op het Alkmaardermeer. De polariserende sfeer, die daarna ontstond was waarschijnlijk niet zijn keuze.  Zeilen moest immers  in harmonie en een goede sfeer plaats vinden. Toen ook zijn geliefde  Alkmaardermeer plotseling van de wedstrijdkalender verdween, zal hem dat pijn hebben gedaan. Maar naast het zeilen was hij inmiddels verzeild geraakt in andere bezigheden zoals monumentenzorg. Want een gezelligheidsdier moet mensen om zich heen hebben. Adriaan heeft veel betekend voor de zeilsport, maar ook als mens. Hij was altijd loyaal naar zijn familie en vrienden toe. En velen in de club, bewaren  dan ook warme herinneringen aan hem. 

Pieter Bleeker

maandag 20 september 2021

September wedstrijden Grou

De september wedstrijden in Grou zijn tevens het klassenevenement van de Twaalfvoetsjollenclub. Bert Bos heeft gewonnen met een heel goede klassering: 1,2 en 3. Bert heeft 2 maanden niet gevaren vanwege een ingrijpende oog operatie. Durk Zandstra zeilde als een krant en vroeg aan Bert: hoe heette die oogchirurg van jou ook alweer.. De uitslagen GWS.
Op de zaterdag weinig wind, die ook nog eens heel veranderlijk was. Pieter Prins van de regio Loosdrecht verzuchte: dit is te moeilijk en niet leuk meer. Maar op de zondag stond er een strakke bft 3-4 wind en was hij vooraan te vinden. De wedstrijden zelf worden door GWS altijd prima georganiseerd, daar hebben we als Twaalfvoetsjollenclub geen werk van. Het diner wordt al jaren door Erik van der Meer en Jacqueline Brijder geregeld. Ditmaal bij de Chinees, waarbij de eerste consumptie door de club werd betaald. Tjibbe van der Laan (86, zie foto boven) is grotendeels hersteld van zijn hersen infarct en wil in zijn hoofd graag weer in de jol zeilen. Maar waarschijnlijk zit het er niet meer in, wat hem bijzonder spijt. Tonny Surendonk is nog ouder en heeft meegedaan op het NK, maar kreeg 12 DSQ's achter haar naam vanwege het conflict over de zwaardspleet. De regio Kaag heeft daarom een petitie opgesteld, die door alle Noordelijke zeilers is ondertekend. "wij staan achter Tonny" en "evaluatie controle metingen op de ALV" is het doel. Tjibbe heeft een prima avond gehad, een clubman in hart en nieren (zie logo). Zeilen in  een jol is geen garantie om gezond oud te worden, maar het helpt wel. Zie ook de resultaten van de 80-ers Piet de Boer en Willem de Boer (geen familie)
De prijswinnaars 1 Bert Bos, 2 Erik van der Meer, 3 Pieter Bleeker, 4 Floris van der Meer en 5 Arnold Salverda (2e van links). Arnold was vroeger een bekende Vaurien zeiler en nu steeds beter op dreef in de 12voetsjol.
Grote opkomst bij het jollendiner in de Chinees te Grou en een toespraak van Tjibbe. Zie hier het foto album van een geslaagd evenement. Een interview met Tjibbe in de Leeuwarder courant uit 2015.

maandag 13 september 2021

Hardzeildagen Grou

Hardzeildagen Grou. Voor de 160e keer, georganiseerd door de Koninklijke zeilvereniging Frisia op 11 en 12 september 2021. Op de foto, genomen vanuit mijn jol 888, Durk Zandstra in volledige concentratie tijdens wedstrijd 4. Daarvoor Erik van der Meer en helemaal in de verte Wim Bleeker. Uiteindelijk heeft Wim toch verloren, een taktisch foutje vlak voor de finish van wedstrijd 3 bleek fataal te zijn. Op onderstaande foto dat moment, direct na de finish. Klaas Koning en Floris van der Meer moeten nog finishen. Wim lag bij de laatste ton nog eerste, maar verzuimde goed te verdedigen. Een plotselinge winddraaiing van 20 graden deed de rest. Wim kon nog lachen, maar het kostte wel wat moeite.
Zie hier de uitslagen in PDF. Of ga naar de site van de Twaalfvoetsjollenclub. Zie hier de foto's. In totaal dus 18 inschrijvers die 4 wedstrijden hebben gezeild op het wedstrijdwater met namen als Pikmar, Sitebuorster EE, Peanster IE, Wide IE en tegenwoordig ook de Suderburds Wiid, onlangs uitgegraven. Nog nooit is een Nederlands Kampioenschap op het verruimde water in Grou verzeild, maar de drie zeilverenigingen GWS, Frisia en Oostergo zullen hier ongetwijfeld graag aan meewerken in 2023. Een voorwaarde is dan wel dat het controle proces weer gaat op de manier zoals oud-voorzitter en klassencontroleur Tom Erik van Strien het ooit uitvoerde. Voorafgaand aan de wedstrijden, met mogelijkheid tot herstel. En niet zoals in 2021 op de Kaag is gebeurd, waar Tonny Surendonk na 9 wedstrijden een 1mm te smalle zwaardkast bleek te hebben door vochtwerking en gelijk 12 DSQ's aan haar broek kreeg. Terwijl ze vantevoren alles 3 keer had laten controleren (..). Als dat het beleid blijft van het bestuur van de Twaalfvoetsjollenclub ziet het er niet goed uit voor de eenheid in de klasse en de toekomst van een volwaardig Nederlands Kampioenschap.
Gelukkig ook weer vrouwelijke nieuwkomers. Francien Griffioen (partner van Victor van Solinge) heeft ook meegedaan en dat beviel haar goed.

maandag 30 augustus 2021

Langweer 28-29 aug 2021

Koud, harde wind en regen. Alle 14 ingeschreven jolzeilers deden pogingen iemand aan boord te krijgen tijdens de open wedstrijden van de Koninklijke Zeilvereniging Langweer, opgericht in 1859. Op de foto: Wim Bleeker heeft zijn echtgenote Adelia verleid een droogpak aan te trekken. Dat ging nog wat onwennig. Uiteindelijk zijn er 9 jollen aan de start verschenen, waarbij de echte 1-pitters het meeste respect behoren te krijgen: Piet de Boer, Victor van Solinge en Durk Zandstra. De overigen namen allemaal iemand aan boord voor één of meerdere wedstrijden. De Nederlandse kampioen 2020 Arjen Kort was goed op dreef, maar had de pech in de tweede wedstrijd om te slaan bij een gijp. Hij verspeelde daarmee gelijk alle kansen, omdat van de 4 wedstrijden geen enkele mocht worden afgetrokken. Maar hij vatte het sportief op: "weer wat geleerd" en vertelde na afloop te hebben genoten van de wedstrijden op het scherpst van de snede met deze groep zeilers
Normaal zeilt Arjen in de pampus, net als Jeroen de Groot, maar een uitstapje op zijn tijd naar de 12voetsjol is een genoegen. Het voordeel van de 12voetsjol is dat je ook in het buitenland kunt zeilen en Arjen gaat erover nadenken mee te doen aan de Friendshipseries. Zie ook Belgie 23-24 oktober 2020. Op de foto Arjen Kort (770), Pieter Bleeker/Luc Ooms (824) en Erik van der Meer (674) strijden om elke meter, om zodoende voorrang te krijgen bij de ton in de vierde wedstrijd. Wim en Adelia Bleeker lagen ver voor, dankzij een goed eerste kruisrak, een specialiteit van Wim. Zie ook webinar start - kruisrak.
De einduitslag met een speciale vermelding voor Jan Hak en zijn dochter Jildau, die knap vierde werden, net achter Erik en zijn zoon Floris van der Meer. Omdat mijn 10 jaar jongere broer Wim Bleeker, de laatste jaren meestal de betere zeiler is, doet deze uitslag mij en Luc Ooms uiteraard veel genoegen :-) Maar Wim heeft wel gewaarschuwd: De komende wedstrijden op Grou (Frisia en GWS) gaat dit niet weer gebeuren.. Complimenten voor de organisatie en alle vrijwilligers, die voor de deelnemende drie klassen: Regenboog, Flits en 12voetsjol een heel weekend in touw waren. Prima organisatie, laag inschrijfgeld (25 euro) en ouderwetse plassenbanen met maximaal 2 wedstrijden op een dag. En 's avonds een prima sfeer op de terrassen in het dorp Langweer. Wat wil je als jolzeiler nog meer.

dinsdag 24 augustus 2021

Belgie 23-24 okt 2021


Wanneer: 23-24 oktober 2021
Waar: Lac de l'Eau d'Heure. Rue de Oupia 4 bte 1, 6440 Froidchapelle, Belgium.
Door wie: Zeilvereniging SNEH, Twaalfvoetsjollenclub.be, International 12 association (12footcwc.org)
Voor wie: international 12 foot dinghies conform Nederlandse klassenregels en Copenhagen rules
Wat: Friendship series
Inschrijven via : website sneh

Kosten: inschrijfgeld 25 euro. Diner zaterdagavond 25 euro. Betalen bij de inschrijving via een creditcard of een overboeking is verplicht.
Bij het clubhuis van de SNEH kan in de auto of camper worden overnacht. Huur je liever een huisje of hotel. Geja heeft adressen verzameld. zie logeeradressen. Tip: zoek elkaar op en huur gezamenlijk een huisje, wel zo goedkoop en gezellig. Stuur een email naar Pieter Bleeker voor bemiddeling.
De wedstrijden zijn open voor OK jollen, Europe en International 12 foot dinghies. Tijdens het diner is er altijd live muziek door de Engelse OK zeiler en zanger Rod Andrew. Op de foto boven, Jaap van Hasselt en Alix Noël tijdens het diner in het clubhuis van de SNEH. Richard Reurslag kijkt: wat mis ik op mijn bord?

Bezoek je voor de eerste keer dit evenenement. zie ook
aankondiging 2018
verslag 2018.
aankondiging 2019
verslag 2019
De prijzen bestaan altijd uit grote flessen Chimay bier, wat in de buurt wordt gebrouwen.
Het lac de l'Eau d'Heure is een groot stuwmeer en ligt op de grens van België en Frankrijk.

English translation by Doug Branson
When: October 23-24 2021
Where: Lac de l'Eau d'Heure. Rue de Oupia 4 bte 1, 6440 Froidchapelle, Belgium.
By whom: Sailing association SNEH, Twaalfvoetsjollenclub.be, International 12 association (12footcwc.org)
For whom: international 12 foot dinghies in accordance with Dutch class rules and Copenhagen rules
What: Friendship series
Registration via : website sneh

Costs: entry fee 25 euros. Dinner Saturday evening 25 euros. Payment at registration via credit card or bank transfer is required. You can spend the night in the car or camper at the SNEH clubhouse. Would you rather rent a house or hotel? Geja has collected addresses. see accommodation addresses.. Tip: get together, share with others and rent a house together, so cheap and cozy. Send an email to Pieter Bleeker for mediation and introductions. The competitions are open for OK dinghies, Europe and International 12 foot dinghies. During dinner there is always live music by the English OK sailor and singer Rod Andrew. In the photo above, Jaap van Hasselt and Alix Noël during dinner in the SNEH clubhouse. Richard Reurslag looks… ‘ what am I missing on my plate?’

Are you attending this event for the first time? Then see
aankondiging 2018
verslag 2018.
aankondiging 2019
verslag 2019
The prizes always consist of large bottles of Chimay beer, which is brewed nearby.
The lac de l'Eau d'Heure is a large reservoir and is located on the border of Belgium and France.

dinsdag 10 augustus 2021

Zeilolympiade Sneek

7 tot en met 9 augustus 2021 Zeilolympiade Sneek, met 20 inschrijvers goed bezet: 19 uit het Noorden en Hans Nieuwland van de regio West, die al vele jaren een trouwe deelnemer is van de Sneekweek. Vanwege Corona was de 6 daagse Sneekweek vervangen door de 3-daagse zeilolympiade. Zonder grote feesten en de honderduizenden mensen die op dit evenement afkomen. Maar best wel goed zo, alleen jammer dat het weer niet mee werkte. Elke dag harde wind met regen en windvlagen tot bft 7. Emiel en Eric Jan Westerhof waren goed in vorm met een 1, 2 en een 1. Daarachter Erik van der Meer die zijn zoon Floris van der Meer (29) nog maar net voor kon blijven. Maar hier blijkt alweer dat ook "de jeugd" de klassieke houten jol kan waarderen. Een oude traditie is wel uitgeprobeerd: het reven. De 1-pitters probeerden met een kleiner zeil in het spoor te blijven van de 2-pitters. Dat lukte niet, het snelheidsverschil is te groot. Het Italiaanse systeem is nog niet ingeburgerd in Nederland maar heeft zo zijn voordelen: of je zeilt alles met 2 personen of je zeilt de hele serie alleen. En dan kan het reven van het zeil best wel interessant zijn. Er gaan in het Noorden stemmen op, de NNWB kampioenschappen op deze manier te gaan verzeilen in 2022. Terug naar de zeilolympiade, veel jolzeilers bleven door de harde wind aan de kant, het Sneekermeer met zijn hoge golfslag zorgt ervoor dat de jol snel volloopt. Siebrand Deen met zijn broer ondervonden het aan den lijve en sloegen dan ook om. Uiteindelijk zijn er 3 wedstrijden verzeild. Ondanks corona kon er toch nog een gezamenlijke maaltijd in 't Foarunder worden georganiseerd, waar in totaal 16 mensen op afkwamen. Zie hier de uitslagen en de foto's.
. De winnaars Emiel en Eric Jan Westerhof.

maandag 2 augustus 2021

Reinhard's column

Princenhoftocht, Grou, Netherlands, 3 July 2021
This first event in Friesland, Netherlands in 2021 we sailed in memory of our Admiral Bert Hamminga who passed away in April.
Geja van Ommen made very nice mourning ribbons and all dinghy sailors had one in their mast.
Our Admiral (with cigar) was a very special person and we all had a lot of fun together. So I had a special prize which Bert Hamminga would have appreciated. Watch the video of this nice bird. The price was given to Gerrit Klugkist because he sailed in the style of our Admiral. His start into the race was not so good and he began more or less at the back, in the middle of the race he was first (everyone was surprised) but in the end he finished in 6th place!
On Sunday morning I saw a hen duck swimming with her 10 children to the landing stage. But there was already a drake duck. She bit him, he swam away and the mother duck with her children kept the whole place. See the video. Our Admiral – who was always very near the water with his Renault Kangoo– would have laughed very loud about it. Maybe Bert Hamminga arranged this scene for us from heaven …
Reinhard, GER 870, July 2021

dinsdag 27 juli 2021

75e Schildweek

Gerrit Klugkist en daarachter de Duitser Eckhard Scheufler. fotograaf Eize Hoekstra.
In 1964 was mijn eerste Schildweek als 9 jarige in een Flits. Er zouden daarna nog vele volgen. En nu dus in een 12voetsjol: zie foto. In al die jaren is er weinig veranderd op het Schildmeer: traditionele plassenbanen, twee wedstrijden per dag, laag inschrijfgeld, veel vrijwilligers en geen poeha. Wel veel sfeer. Deze drone beelden geven een mooi overzicht van het meer. De website van de zeilvereniging Schildmeer geeft een inkijkje in deze actieve vereniging. Op hun face book pagina actuele informatie maar ook prachtige foto's van de top fotograaf Eize Hoekstra. De 12voetsjol is in Groningen een vrij onbekende klasse, des te mooier dat we met 9 inschrijvers goed vertegenwoordigd waren met zeilers uit Friesland, Groningen en Duitsland. Bert Bos en vooral Reinhard Schroeder waren goed op dreef: Zie de resultaten. En vooral de foto's. Reinhard heeft nog twee video's gemaakt, te zien op het youtube kanaal van de international 12 association. zie video 1 en video 2. Neem een abonnement op dit kanaal en blijf op de hoogte van actuele en historische jollen video's. Eindredacteur Reinhard Schroeder.
Twee wedstrijden op een dag, met een ruime middagpauze geeft alle gelegenheid de "toestand in de wereld te bespreken (vrij naar mr. GBJ Hiltermann)" en geeft ook minder stress: zie de relaxte gezichten op de foto.

donderdag 15 juli 2021

Ostend report

In the photo: Martin Trompert taking third place during the Olympic Centennial 2021 in Ostend. First place went to Wim Bleeker and second to Pieter Bleeker. Despite Covid restrictions, 14 participants from France, Belgium, the Netherlands and Germany took part in the first Friendship series of competitions of the 2021 season. The Spuikom in Ostend is a small but excellent competition water. The North Sea is too dangerous for the dinghy, as was proven in 1920 Olympic Sailing. An excellent committee, led by the experienced Dirk Sledgens, guided us through a perfect event. The mild weather specialists were able to enjoy themselves. On Saturday, the chairman of the (Belgian) Twaalfvoetsjollenclub Philippe Royaux had organized a cozy BBQ lunch in the most beautiful beach bar in Ostend. And Saturday evening saw a dinner at the Royal North Sea Yacht Club. pictures speak volumes. The full results are also in the photo album.
Frans de Bot (left) formed an excellent team together with the Belgian Christel. A video of Reinhard Schroeder gives an impression of the matches. Alix Noel has published several videos on her facebook site .

The original text in Dutch

Op de foto: Martin Trompert behaalde de derde plaats tijdens de Olympic Centennial 2021 in Oostende. Eerste Wim Bleeker en tweede Pieter Bleeker. Ondanks de Corona maatregelen namen toch 14 deelnemers uit Frankrijk, Belgie, Nederland en Duitsland deel aan de eerste Friendship serie wedstrijden van het seizoen 2021. De centennial is de herdenking dat ruim 100 jaar geleden de Olympische spelen zijn verzeild in Oostende en dat de 12voetsjol toen ook al present was. De Spuikom in Oostende is een klein maar prima wedstrijdwater. De Noordzee is voor de jol te gevaarlijk, wat in 1920 ook wel bleek. In totaal zijn 4 van de geplande 6 wedstrijden verzeild. Een prima comittee o.l.v de ervaren Dirk Sledgens nam telkens de jusite beslissingen. De zachtweer specialisten konden zich uitleven. Op de zaterdag had de voorzitter van de (Belgische) Twaalfvoetsjollenclub Philippe Royaux een gezellige BBQ georganiseerd in de mooiste strandtent van Oostende. Zaterdag was er een diner in de Royal North Sea Yacht Club. De foto's spreken boekdelen. De volledige uitslag staat ook in het foto album. Frans de Bot (links) vormde samen met de Belgische Christel een uitstekend team.
Een video van Reinhard Schroeder geeft een indruk van de wedstrijden.
Op haar facebook site heeft Alix Noel diverse videos gepubliceerd.

maandag 5 juli 2021

Princenhoftocht 3 juli 2021

De 60e Princenhoftocht is zaterdag 3 juli 2021 verzeild. Het bestuur van de zeilvereniging Oostergo, gekleed in stijl met stropdas en schipperspet, want deze vereniging bestaat al sinds 1848. Het handhaven van de de traditie is daarom belangrijk. Drie klassiekers mochten inschrijven: Lark, 30m2 en 12voetsjol. De start op het Pikmeer bij Grou en daarna door smalle vaarten richting Princenhof voor de finish en lunch. De windsterkte was bft 1 en daarna was het op. De tweede start ging daarom niet door, alle boten werden vervolgens terug gesleept. Winnaar werd het noordelijke talent Floris van der Meer. Bert Hamminga is in april overleden aan de gevolgen van Covid-19. Alle jollen hadden daarom tijdens deze eerste wedstrijd van het seizoen, een zwarte wimpel aan de gaffel vastgemaakt. Reinhard Schroeder heeft tijdens de prijsuitreiking hier nog even bij stil gestaan en geheel in de humoristische stijl van Bert een speciale prijs aan Gerrit Klugkist overhandigd: een eend met geluid. Een soort pechprijs want Gerrit heeft lang op kop gelegen. Gelukkig ook weer nieuwe gezichten: Margot Breuning en Sicco Steenstra deden voor de eerste keer mee.
Gerrit in het midden met de speciale prijs. Floris (links) de winnaar en rechts zijn vader Erik van der Meer, die als tweede eindigde.
de uitslagen
en de foto's
zie ook het youtube kanaal van de international 12 association voor de princenhof video. Beheerder Reinhard Schroeder. Heb je leuke video's over de 12voetsjol, neem contact op met Reinhard, dan publiceert hij ze.

zaterdag 19 juni 2021

Oostende 10-11 juli

De Belgische gastheer en voorzitter Philippe Royaux toont de hoofdprijs van de Centennial 2021.

100 jaar na de Olympische spelen van 1920 weer jollen in Oostende. It giet oan: Veel corona maatregelen zijn versoepeld, de Centennial Oostende 2021 zal 10-11 juli worden verzeild. Inschrijven gaat via manage2sail. Zie de Belgische uitnodiging. En de NOR. Op de website van de Belgische klassenorganisatie is alle informatie te vinden. Ook van de historie!!. De Kopenhagen rules zijn van toepassing, d.w.z. alleen klassieke jollen in de geest van de Nederlandse klassenvoorschriften kunnen inschrijven. Een Nederlands certificaat is geen vereiste. Ook oude jollen, die in Nederland niet meer in aanmerking komen voor een Nederlands certificaat kunnen meedoen. In Oostende zal niet op de Noordzee worden gevaren, dat is te gevaarlijk. De spuikom in Oostende is voor de jollen een prima wedstrijdwater. Het Belgische wedstrijdcomite o.l.v. de ervaren Dirk Sledsens heeft internationale ervaring, een goede wedstrijd organisatie is gegarandeerd.
Voor campers is er ruimte bij de vereniging WOS. Voor alle overige onderdak zie lodging document 2020. Het Europe hotel heeft een speciale aanbieding. Vermeld bij inschrijving “Centennial van de Olympische Spelen 1920 NE zeilen”.
Spuikom Oostende. De WOS is de organiserende vereniging. Het adres: WOS Vicognedijk 30 8400 Oostende T: +32 493 82 52 83. Inschrijfgeld 60 euro (tot 30 juni, daarna 80 euro). Vrijdagavond een BBQ en zaterdag een diner. Drankjes worden gesponsord door Marina Yachting center.
In 2019 is een test evenement georganiseerd door de international 12 association i.s.m. de Belgen. Daarom is besloten op de spuikom te gaan zeilen . Bovenstaande 2 foto's geven een indruk van de Spuikom. Zie ook de foto's 2019

zaterdag 5 juni 2021

Luchtzakken

Het minimum volgens de Nederlandse klassevoorschriften is 120 ltr (art 2.10.4). In mijn jol zit echter 226 ltr: zie foto. Onder de banken twee keer 45 ltr. En voor twee luchtzakken van 68 ltr (zie foto onder). Daarnaast is het ook belangrijk dat de luchtzakken goed vastgemaakt worden. Band van 2,5cm met clips is volgens mij het beste. Band is apart te koop: 1,4m per stuk is altijd voldoende. In totaal heb je 14 st. nodig. Luchtzakken en band is te koop bij kuipers nautic. De clips zijn goedkoop bij Jan Sikkes fournituren te koop: echter niet via een webshop. In dit foto album staat alle informatie waar je op moet letten. Let vooral op de bevestiging van het band: onder via een spant en boven via de wegering.

woensdag 12 mei 2021

Admiral column

written by Bert Hamminga 8 of March 2021

Having sailed some racing classes for several entire seasons, some others incidentally, and having met sailors with experience in classes I never sailed, I tend to think there is something special in sailing the International 12 Friendship Series, and that something is why this has become my way to enjoy racing. What is it? Is it the total absence of nervous concentration and relaxed common joy while preparing for the race? Is it that falling short of right-of-way rules one apologizes and patiently bears any wit the victim manages to produce? Never a protest? No disappointed losers complaining about a skewed playfield due to differences in boat quality? That if wind requires more live weight, you join the race with two? Is it the recognition of sailors finishing in the fore-field with very old dinghies? The quality of jokes cracked and songs sung on the after-race parties? We all like to win, we all run to the news-board if results are said to hang. But joking that you want to “beat bloody Pieter Bleeker” does not go with low voice claims that his boat has illegal features that make it faster and what else you hear in more pretentious racing events. That is because we are no ape rock crammed with low intelligent ego’s, you know, the kinds that keep up their social ranking by barking like bloodhounds. This is also reflected in how we organise our races. Everybody can take an initiative and we don’t have an official organisation with officially defined official officers. We just have each other’s emails and phone numbers. And it works. Yes! That’s it. We are no longer an Olympic class, we are even kicked off the IYRU list in 1963 and we’re proud to still, half a century later, flourish. We love to win, but even more we love our old boats, that played such a glorious role in the history of racing. And we love our company. It may have been of help that we chose for international sailing. This attracts sailors interested to meet people different from their home neighbours, see venues different from their home race waters and not afraid to stutter and gesture in foreign speech, although I admit the Irish and the Frisians do not work enough on each other’s language. I hate to say that especially the Gaelic of the Frisians is as yet substandard. Nowadays many Frisians resist the use of Dutch, so they have enough spare time to learn a decent language. Hearing their own, you know they have the talent, so our future is bright!

Social media international 12

Social media and the “ International 12 Association”
Written by Bert Bos

We are living in a time that is constrained and missing many ‘normal things’. Because of COVID-19 we miss the sailing and socialising that our regattas across Europe and other continents gave us. Socializing in the Yacht Clubs is important to us. The discussions, the help, the sharing and the information and the friendship were difficult in the last year but we managed. We kept in touch with nearly everybody becoming more reliant and dependent upon digital alternatives; Facebook, Whatsapp, websites, blogs, mail, newsletters and telephone.

To give you an oversight of our multi-media channels:

Facebook: We have two facebook pages; “Twaalfvoetsjollenclub” and “The Fleet" that focus upon the International 12 Foot Dinghy.
The founder of the Facebook group “ Twaalfvoetsjollenclub” on the 19th of September 2012 was Pieter Bleeker as a private person. Its popularity can be measured by the number of members all over the world ( 310-320). It is an unofficial FB group with just one goal, ‘ Strengthening the contact of ALL owners of a 12 foot dinghy’. Anyone can become a member who is fond of the classic wooden 12 Foot Dinghy. It caters to competitive sailor and the very important recreational sailor. Foreign dinghy friends are also invited for a membership in combination with a membership of the International 12 Association.
“The Fleet”; the international 12 Foot Dinghy Fleet, founded on 21 October 2018 by Bert Hamminga is the Facebook group of the International 12 Association. It deals exclusively with the Cockshott BRA 1913 “A” Class alias International 12 Foot Dinghy. Also a popular Facebook page with 150 members world wide. Unfortunately Bert Hamminga passed away 16 April 2021. It is not clear whether the “Fleet” Facebook page can stay active because Bert was the only administrator of this Facebook group. How will it continue? The Facebook group “Twaalfvoetsjollenclub” remains as a platform for current members. Should we think about integrating both Facebook pages into one with a new name? We probably have to make a decision quickly. We will keep you all informed but please be aware that changes will occur and soon. To stay in contact with the other members please sign up asap to the facebook group “Twaalfvoetsjollenclub” to ensure our data base is complete. "Twaalfvoetsjollenclub" will get a new name this year. See facebook twaalfvoetsjollenclub

Website: The official website of the International 12 Association was also founded by Bert Hamminga. We are trying to keep this website on air and alive. The International 12 Association is an informal group of personal members who want to engage in recreational competition sailing the International 12 Foot Dinghy as an historical class. See international 12 association

Blog: a blog started by Pieter Bleeker, 6 september 2010. In this blog articles about everything concerning international 12 foot dinghies. See 12footnews

WhatsApp group Friendship series: The WhatsApp group for the international 12 foot dinghy community, founded in February 2016 by Pieter Bleeker.

Newsletter The Fleet: a digital newsletter with background information and the latest news. Every 2 months a new edition is the idea. See The Fleet

MS-Team meetings: In 2020, due to the Corona restrictions, we started to facilitate the possibility of meeting each other digitally. We called it webinars for International 12 Foot Dinghies. Members of the WhatsAppgroup mentioned above are invited to participate in these webinars. Members can give a presentation about an interesting subject concerning the sailing of an International 12 Foot Dinghy. To date there were 8 webinars, one of which was international. The webinars are intended for the winter season, normally on the second Monday of the month. The webinars were started by Pieter Bleeker and Bert Bos in September 2020. Members are invited to submit an idea or a topic for presentation and Webinar discussion.

Youtube: The official youtube channel of the International 12 association, in 2021 founded by Reinhard Schroeder. See youtube channel

12footdata: A starting page with a lot of URL's made in YURLS by Geja van Ommen in 2012. All the information you need, if you are new in the class. See 12footdata

Questions, suggestions, content ? Mail  Editors The Fleet

donderdag 22 april 2021

Bert Hamminga passed away

 

Bert Hamminga passed away 16 april 2021, as a result of Covid-19.

The Funeral video (Password 813A1E95) with pictures, youtube videos and speeches. Most of the time in Dutch. Available till 19 Mai 2021.

The official Funeral card

Pictures of Bert Hamminga and also his funeral ceremony on 26 april 2021.

Vocals Bert Hamminga. Youtube video Dinghy song
Piano Durk Zandstra. Saxophone Bert Hamminga. Youtube video No wind blues

Many of his dinghy friends were in shock by the death of this remarkable person and have send us their memories of Bert.
Yoichi Komori from Japan: 1 My memories of Bert
Geja van Ommen from the Netherlands 2a My memories of Bert in Dutch, 2b My memories of Bert in French, 2c my memories of Bert in English
Reinhard Schroeder from Germany 3 My memories of Bert
Rod Andrew from England - Belqique 4 My memories of Bert
Jaap Wientjes from the Netherlands 5 My memories of Bert in Dutch
Mark Duffield from England 6 My memories of Bert
Bert Bos from the Netherlands 7 Funeral speech in Dutch

Rod Andrew (OK dinghy sailor): I was looking for a quotation running round my head, but it wouldn't come to me, but just did! The French poet/ chanteur/national treasure Georges Brassens, was quoted as saying, '..and if I'm not 'normal' it's because I don't want to be; there are enough normal people,- let them get on with understanding each other!' ...There was something of this in Bert.

Steve Bulmore from England postscript after reading this blog article