Training Zuidlaardermeer 10 april 2021

*** Laatste nieuws.... De training gaat niet door ivm de voorspelde  lage temperaturen en de harde wind. Ergens in Mei volgt een nieuwe poging. Nadere berichten volgen. ****

Foto training 2020. Victor van Solinge bracht Corona bier mee.
De traditionele training van de Zeilvereniging Zuidlaardermeer (ZZ) vindt plaats zaterdag 10 april 2021. Aanvang 10:00hr. Na het optuigen van de boten eerst een korte warming-up om de spieren weer wat soepel te krijgen. Daarna wat theorie over snelheid, ca. 12:00hr het water op, waarna we eerst de boothandling gaan oefenen zoals overstag gaan en gijpen. Vervolgens een paar korte trainingswedstrijden. Tenslotte een nabespreking. Helaas niet in het clubhuis, dat is nog gesloten vanwege Corona, maar op het grasveld met uiteraard 1,5m tussenruimte. De buiten toiletten van het ZZ clubhuis zijn wel open. Deelname is gratis. Jeroen de Groot is voorzitter van ZZ en berekent geen kosten. Graag wel vooraf mailen naar Pieter, als je mee wilt doen. Opgave via de whatsapp groep Friendship Nordics mag ook. Type in de routeplanner: Meerweg 58, Kropswolde voor het clubhuis van ZZ. Zie ook google maps.
Hier de foto's van de training uit voorgaande jaren: training 2015, training 2017 en training 2020. Wellicht ook nuttig, een filmpje van de trainer over gijpen, in 2014 gemaakt in Frankrijk op het Lac des Settons als voorbereiding op een succesvol NK. .
(Pas op: youtube film alleen zichtbaar via internet versie, mobiele versie werkt niet. Zie keuze onderaan deze blog).
Mijn broer Wim toont in dit facebook filmpje de roll tack, gemaakt in 2018 tijdens de Friendshipseries in Kopenhagen, Denemarken.
Als het te hard waait i.c.m. koud weer of aanscherping van de corona maatregelen, wordt de training verplaatst naar een andere datum. Bij twijfel, wordt de knoop uiterlijk 8 april doorgehakt en krijgt iedereen persoonlijk bericht.

The Fleet nieuwsbrief

The Fleet is the newsletter of the 12footcwc / International 12 association. Get the latest news about the International 12 foot dinghy in your email box. You can subscribe here:
Type for countrycode for example: NED, GBR, FRA, GER, BEL etc.
after "aanmelden" your data is automatically added to the member database


The newsletter The Fleet was an initiative of Bert Hamminga. Here the archive of all published newsletters till now

The Fleet #1 December 2019
The Fleet #2 April 2020
The Fleet #3 March 2021
The Fleet #4 Mai 2021
The Fleet #5 september 2021
The Fleet #6 March 2022
The Fleet #7 March 2024
The Fleet #8 December2024


Speciaal voor de jolzeilers in Noord Nederland is er nu ook een nieuwsbrief met de naam Nordics. Hier het archief. Abonnee worden? Geef hierboven je naam op met als country-landcode NED.
Door de landcode NED, krijg je zowel the Fleet als Nieuwsbrief Nordics automatisch per email toegestuurd.

Nieuwsbrief Nordics #1 juni 2022
Nieuwsbrief Nordics #2 juli 2022
Nieuwsbrief Nordics #3 augustus 2022
Nieuwsbrief Nordics #4 Oktober 2022
Nieuwsbrief Nordics #5 Maart 2023
Nieuwsbrief Nordics #6 juni 2023
Nieuwsbrief Nordics #7 augustus 2023

Voor de wind

8 februari 2021, een webinar georganiseerd door Bert Bos. Spreker, Hero Breuning met als onderwerp "voor de wind" in een 12voetsjol. Aanwezig achter het beeldscherm zo'n 20 jolzeilers. Hero lokte veel discussie uit door te zeggen, dat hij het ook niet precies wist. Dat gaf veel motivatie bij de aanwezigen onder wie de huidige kampioen Arjen Kort en diverse ex-kampioenen. Bert Hamminga heeft na afloop bovenstaande infographic gemaakt, wat de discussie aardig samenvat. Durk Zandstra kwam in de app groep Friendship Nordics met een Oud-Fries gezegde: Foar de Wyn is eltsenien un hurdsiler. Dat is dus de eerste tekening van Bert (links). Plat voor het lapje: sigaartje erbij, lekker relaxt. Veel beter is: binnen de wind varen op de klapgijp. Zet een tell-tale in je want, neerhaler losser en daarna binnen de wind varen. Met als risico dat je gaat slingeren en prachtig om kan slaan naar de verkeerde kant. Tekening 2 en 3 laten de krachten zien die het slingeren veroorzaaken in een jol. Waarom is deze inspannende techniek beter: Het heeft met luchtstroming te maken. Kijk maar eens naar de Pampus, die zetten de mast heel ver voorover voor de wind, dat doen ze niet voor niets. John Oakely heeft dat in de FD klasse ook proefondervindelijk vastgesteld. In een jol kan de mast niet voorover, maar het zeil wel, zelfde effect (tekening 4). Een soort kurketrekker effect van de windstroming laat tekening 5 zien. De giek staat strak tegen het want, maar de bovenkant van het zeil zit voorbij de mast en staat voorover. Net als in de pampus. Heel effectief, maar ook bloedlink. Continu de neerhaler aanpassen dus. Hoe harder het waait, des te meer aantrekken. En bij harde wind ook het zwaard naar beneden doen. De grootste rem voor de wind is echter het roer: dus proberen met losse handen te sturen, niet echt natuurlijk, maar bij wijze van spreken. Een jol zeil je tenslotte met je kont. De gaffel achter de mast, want dan staat je zeil beter, geen vouwen. En je gewicht ter hoogte van de helmstok om de vormweerstand van de romp te beperken. Dat wordt oefenen in het voorjaar! Het was weer een leuke en leerzame webinar avond. Met dank aan Hero Breuning en Bert Bos. Zie de presentatie van Hero.

Gaffel achter de mast, binnen de wind en met "losse handen" varen.

John D.A Oakeley

Als je dit boek nog ergens kunt kopen: gelijk doen. Behoorlijk oud: 1970 maar het geeft veel inspiratie. John Oakely was een zeer succesvolle Engelse zeiler in de FD en Soling. Bijna maniakaal hoe hij het wedstrijdzeilen aanvloog. Geen detail werd over het hoofd gezien.   In 1968 was John Oakely wereldkampioen FD. Rodney Pattison, zijn nog iets betere concurrent (2 keer goud en 1 keer zilver op de OS), was een andere Engelse grootheid. In 1968 was ik 13 jaar en een lokale Flits zeiler. Een FD was mijn jongensdroom. Het is er nooit van gekomen, geen geld en daarnaast ben ik vanaf 1970 al feestend ten onder gegaan op de Schildweek. Maar wel een leuke tijd gehad. Als topsporter moet je toch een beetje een kronkel in je hoofd hebben. John beschreef ook de controles in die tijd: zwarte banden zette hij bijvoorbeeld nooit op de giek en de mast. Elke klassencontroleur had weer een andere meetlat en methode. Met behulp van tape verfde hij het op de plek waar de meter het wilde. Dat kon in de FD allemaal vooraf. Gelukkig gaan we in de 12voetsjol wat relaxter met deze materie om ;-)

Schildweek 1974. Deze foto is in scene gezet.  Wim Bleeker was nog te jong voor het feestgedruis. En uiteindelijk ook veel verstandiger.  

Zeilregels 2021-2024

Maandag 25 januari 2021 heeft het verbond een webinar georganiseerd overde de nieuwe regels. Ca. 1000 deelnemers, terwijl enkele honderden buiten de boot vielen. Opmerkelijk dat het fenomeen webinar zo snel populair is geworden. Het verbond maakte gebruik van Zoom. De webinars die we in het Noorden elke maand organiseren, worden met Microsoft teams georganiseerd. Bert Bos beschikt over een licentie, de uitnodigingen gaan via de app groep Friendship Nordics.
Het watersportverbond webinar bevat o.a. de opnames, powerpoint en alle gestelde vragen. Erg schokkend zijn de huidige wijzigingen niet. Veel juridische haarkloverij. Of zaken als foils, waar wij als 12voetsjol zeilers gelukkig niets mee vandoen hebben. Wel opvallend vond ik de verduidelijking rond aankondiging en wedstrijdbepalingen van een evenement. In de wedstrijdbepalingen staan vooral de lokale omstandigheden. Ze worden vlak voor een evenement uitgedeeld. De aankondiging moet nu VOORAF alle informatie bevatten, die van belang is om te beslissen of je wilt inschrijven voor een evenement of niet. dat allemaal een beetje vaag laten, mag niet meer. De start bestaat nu uit twee oranjevlaggen. De finish uit twee blauwe vlaggen. Bij de definitie van start en finish telt alleen de romp. Dus bemanning, aangehangen roer telt niet meer. Als je ruimte vraagt voor een hindernis, moest je altijd aanroepen, maar daarnaast wordt je ook geacht dat op andere manieren kenbaar te maken: zwaaien of op een toeter blazen. Je kunt het beste de opnames opnieuw bekijken, de uitleg was zeer duidelijk. Zie bovenstaande URL. Complimenten voor dit initiatief van het watersportverbond.

Start kruisrak webinar

Klaar om te gijpen - schoten vieren - neerhaler losser - zwaard naar beneden - hals strak - geef me de kalmerende pillen eens even aan - dat verband zit nog niet strak genoeg - ik verlies nog altijd een hoop bloed - het telefoonnummer van mijn psychiater staat achterop het wedstrijdreglement. K Humphrey Shakewell. foto Femke de Vries.

Op 11 januari 2020 hebben Pieter en Wim Bleeker een webinar gegeven over de start en het eerste kruisrak. Altijd goed om de theorie er dan weer eens op na te slaan. Zo ook het boek "wedstrijdzeilen in midzwaardboten" van dr. Stuart H Walker. Een mooi boek, een aanrader. Er staan ook wijsheden in van bekende zeilers, die tot nadenken stemmen. Bovenstaande was wel een hele fraaie.
Maar er zijn ook andere zeilboeken, die het lezen waard zijn in deze donkere Covid maanden:
Joachim Schult, taktiek van het wedstrijdzeilen
Joachim Schult, Sneller zeilen
Fred Imhoff/Lex Pranger, Getraind zeilen
Fred Imhoff, Winnen is geen geluk
en vergeet vooral niet het wedstrijdreglement
Theorie en ervaring is verzameld in deze webinar presentatie over de start. Met als titel: "de start, een goed begin is het halve werk". De presentatie van Wim over het eerste kruisrak staat hier. Bert Hamminga stuurde nog een aanvulling voor het zeilen op stroom. Zie helemaal onderaan het artikel over de Friendship series in Lowestoft, Engeland.
Bert Bos heeft een verslag van het webinar gemaakt.

3D scannen jol Nederland

Op 21 december heeft Bert Hamminga een Nederlandstalige presentatie gegeven over het onderwerp 3D scannen. Ruim 20 jolzeilers hadden daarvoor belangstelling en logden in met een Microsoft teams link. Bijzonder: Bert gaf zijn presentatie vanuit Nairobi, Afrika. Toehoorders kwamen uiteraard uit Nederland, maar ook Canada en België. Technisch ging de presentatie nu beter. Bert Bos hamerde erop dat iedereen de mute (geen geluid) knop indrukte, zodat storende bijgeluiden uitbleven. Het presenteren van een video met geluid is te hoog gegrepen: Microsoft Teams kan dit niet aan. Vandaar nu een gewone powerpoint met mondelinge toelichting door Bert Hamminga. Er gaan veel indianenverhalen c.q. nepnieuws rond over dit onderwerp en de achterliggende gedachten. In de presentatie is dat zelfs voor de grootste criticasters recht gezet. Bert Bos heeft op facebook een verslag webinar 21 december gepubliceerd, dat recht doet aan de doelstellingen van de International 12 Association (I12A), de opvolger van de 12foot classic wood club, die al sinds 2013 de succesvolle Friendship Series organiseert. Wil je een keer meedoen aan een internationale wedstrijd, dat kan als je in een originele houten 12voetsjol c.q. International 12foot dinghy vaart. Zie het Friendship programma 2021.

3D scannen jol

14 december 2020 heeft Bert Hamminga een presentatie gegeven over het 3D scannen van Jollen. In de Engelse taal en voor een internationaal publiek uit 11 verschillende landen. Bert Bos heeft een verslag gemaakt. Op 21 december volgt een webinar in de Nederlandse taal. Meer informatie over dit onderwerp is te vinden op de website van de I12A(International 12 Association). In deze youtube video wordt de presentatie van Bert toegelicht.

Ook het zeil is onderwerp van de studie. Met een recht achterlijk wordt ongeveer 8% bespaart op het oppervlak van het zeil: 108 sqf ipv 100sqf. Deze winter laat ik een experimenteel hardweer zeil maken bij Molenaar. Met recht achterlijk en reefogen. De toekomst van het jol zeilen is m.i. als éénmans boot. Fred Udo verkondigt dit al heel lang. Ook hier: alle goede dingen komen langzaam. En door Corona wordt de noodzaak alleen maar duidelijker.

Elke stip wordt opgemerkt door de 3D handscanner van Bert Hamminga. De stippen in de vorm van een sticker zijn echter kostbaar. Door een kleed te maken met stippen kan hergebruik plaats vinden. Een uitvinding, waarvoor patent zal worden aangevraagd. Ook het Watersportverbond zou hier gebruik van kunnen maken bij het keuren van eenheidsklassen. De Engelse jolzeiler Colin BLewit gaf het aardig weer: een zegen voor de verbondsmeter, een nachtmerrie voor de botenbouwer.

enkele deelnemers van het webinar in beeld.

Grommers

Victor van Solinge vroeg mij, hoe om te gaan met de grommers op de gaffel. Positie, materiaal e.d. Er zijn twee grommers, die met de uiteinden minimaal 20 cm uit elkaar moeten zitten (zie tekening gaffel hieronder). De bovenste grommer is het belangrijkste, een afstand van 85mm tot de gaffel is daarbij verplicht. In de laatste klassenvoorschriften is toegestaan dat je een kraal aan de val mag bevestigen om beschadiging te voorkomen. Maar dat moet dan weer worden afgetrokken van de maximaal toegestane 85mm. Hoe je zoiets ooit wil meten, is mij een raadsel, maar bij het NK heb ik wel vaker onaangename verrassingen op dit gebied mogen meemaken. In de begintijd van de jol maakte niemand zich druk om deze maat van de grommer, wat ook goed is te zien op oude foto's. De grommer van staaldraad (de onderste op de bovenste foto) is het meest gangbaar. Probleem is wel dat ze op den duur beschadigen, door het contact met de mastschijf. Hans van der Kooy had een grommer van zeilband gemaakt, maar ook deze beschadigt op den duur. Dyneema is een oersterk materiaal, geschikt voor een grommer. Een shackle (de bovenste 2) kunnen handig zijn. Zeker als je de tolerantie op de gaffel wil gebruiken: 170cm plus of min 40mm. Hiermee kun je het zeil wat hoger bij zachte wind hijsen en wat lager bij harde wind. Met een shackle als grommer ben je dan snel klaar: wel 2 of 3 oogjes op de gaffel maken. Wat me nog het beste bevalt is een dyneema grommer met een gesplitst oog en een metalen kous plus bindsel tegen het beschadigen. Op de onderste foto zie je er drie. Met 2 of 3 steekjes kun je de afstand tot de gaffel zelf bepalen. die 85 mm is trouwens wel aan te raden: alle zeilen worden hierop gesneden. Tijdens een NK heeft de klassencontroleur Tom Erik van Strien (streng doch rechtvaardig) bepaalt dat deze constructie is toegestaan mits het losse eind met een bindsel is vergrendeld, zodat verstelmogelijkheden zijn uitgesloten.

Tell tales

 

Op de whatsapp groep Friendship Nordics van 12voetsjol Noord ontstond een interessante discussie over tell tales. De beeldbel presentatie van Hero Breuning was de aanleiding. Diverse zeilers zoals Sipke Schuurmans, Wim Bleeker, Victor van Solinge, Durk Zandstra, Edwin Burggraaf, Bert Hamminga, Hero Breuning en Marius van der Pas hebben een inhoudelijke bijdrage geleverd. In dit blog artikel de conclusies. Op de foto de 888 met een Molenaar zeil. Deze wordt standaard uitgeleverd met negen tell tales. Zie de pijlen. Drie op ca. 30 cm achter de rondhouten (bb en sb). En drie aan het achterlijk.
1. Materiaal: wollen draadje, reep spinnaker doek of cassette bandje tape (veroorzaakt roestvlekken).
2. Aan de lijzijde moeten alle tell-tales strak naar achteren wijzen. Zo niet heb je geen optimale luchtstroming. Vooral de lijzijde is belangrijk voor de voortstuwing.
3. Aan de loefzijde moeten  de tell tales naar beneden wijzen. Dat is te bereiken door te sturen of door het grootzeil aan te passen aan de windrichting.

4. De drie tell tales in het achterlijk moeten strak naar achteren wijzen
5. Een wollen draadje aan beide zijstagen is ook een prima verklikker. Naast de wimpel boven op de mast. Vooral handig voor de wind, maar ook wel aan de wind.
6. Door de twist in het zeil aan te passen, wordt de stand van de tell/tales ook beïnvloed. En dus de optimale voortstuwing.

Er zijn drie kampen: fanatieke tell tale kijkers. En daarnaast 12voetsjol zeilers, die geen tell tales nodig hebben en alleen maar op hun gevoel afgaan. Misschien is het nog wel het beste af en toe naar je tell-tales te kijken. Tot die laatste groep mag ik ook mijzelf rekenen. Tell tales zijn geen wondermiddel.

Deze foto is direct hierna genomen. Na de ton ben ik afgevallen om snelheid te maken, maar het zeil stond nog te strak. 2 van de 3 tell tales aan lijzijde hangen slap naar beneden. En de achterste 3 tell tales ook. Geen optimale stand van het zeil dus.